VARD建造全球最大電纜敷設船將進行最后舾裝

全球電纜業巨頭Prysmian集團投資打造的世界最大電纜敷設船已經在羅馬尼亞完成了船體建造工作，即將前往挪威進行最后的舾裝。

這艘新船被命名為“Leonardo da Vinci”號，與畫家達芬奇同名，由意大利造船集團Fincantieri旗下的挪威公司VARD建造。目前，該船正在VARD羅馬尼亞Tulcea船廠進行最后的準備工作，將拖航至VARD挪威Brattvaag船廠進行舾裝。

在Tulcea船廠完成了船體建造之后，“Leonardo da Vinci”號將從多瑙河出發，穿過地中海經由葡萄牙、西班牙和法國的海岸，最后抵達Brattvaag船廠。預計這一旅程將花費近一個月的時間。

“Leonardo da Vinci”號項目經理Dario Brivio表示：“該船的建造相當先進，全部5個船體分段從船首到船尾對齊，其中4個已經完成焊接，并且我們開始安裝上部結構。”

“建造工作正在按照總體進度如期進行。在Tulcea船廠完成了包括鋼材切割、龍骨鋪設、主發動機安裝等所有節點之后，船體將在今年夏季完工。接下來，船體將開啟為期一個月的航程，拖航至挪威Brattvaag船廠進行舾裝和最后修整。”

Brivio指出，在建造過程中，由Prysmian設計生產并交付給船廠的絞盤安裝是最為棘手的一個階段，同樣棘手的還有發動機制造和推進器。

Prysmian還負責提供船上所有其他的電纜敷設設備，例如轉盤、撿拾臂、張緊器和履帶等，這些設備將在挪威Brattvaag船廠安裝。預計“Leonardo da Vinci”號將在2021年第二季度投入運營。

據了解，Prysmian于2018年與VARD簽署了“Leonardo da Vinci”號的建造合同，價值約1.7億歐元（約合人民幣13.68億元）。這艘電纜敷設船由挪威奧勒松Vard Design設計。一些Vard子公司也將參與項目，交付各種設備和解決方案。

新船長172米，寬34米，能容納120名船員，將是市場上能力最強大的電纜敷設船。船上配備兩個載重量分別為10000噸和7000噸的轉盤，可用于安裝長距離海底電纜、海上風電場內和外送電纜，適用水深達3000米。最高航速14節，擁有最先進的DP3動態定位系統和耐波系統，專門設計的發動機和推進裝置將確保減少對環境的影響。

雖然尚未交付，但Prysmian已經于2019年年初為“Leonardo da Vinci”號敲定了第一份作業合同，敷設容量為1.4GW的英國和丹麥的直流大動脈——Viking Link項目，合同金額高達7億歐元（約合人民幣56.33億元）。