
全球首艘氫動力船環球航行計劃因疫情打亂
全球首艘能源自給氫動力船“能源觀察者號”(Energy Observer)剛剛啟動的4年環球航行計劃被新型冠狀病毒疫情打亂。由于找不到可?康母劭,“Energy Observer”號不得不重新調整航行計劃。
“Energy Observer”號在今年3月從法國出發開始了世界航行,計劃進行為期四年的考察,三次跨越大洋,總航程為20000海里。“Energy Observer”號最初的目的地是日本東京,將在7月參加東京奧運會并協助傳遞圣火。之后則將前往舊金山、洛杉磯和圣地亞哥,以在極端條件和長距離航行中測試船上的綠色能源系統。
然而,疫情導致東京奧運會推遲舉辦。在航行到加勒比海之后,該船也難以找到可?康母劭。探險隊長Jerome Delafosse表示:“受此影響,今年我們不得不重新考慮自己的冒險經歷。我們決定留在加勒比,而不是停止航行,是自給自足地生活在海上,這一直是‘Energy Observer’號的主要目標。”
“Energy Observer”號是世界上第一艘能夠通過海水電解產生氫作為動力的船舶,實現能源自給自足。在過去34天內,“Energy Observer”號完成了從法國到加勒比海的9000多公里航程。不過,該船面臨的下一個挑戰在于找到可?康母劭。
由于疫情,大部分地區港口已經實施了封鎖措施,在加納利群島和維德角停留期間,“Energy Observer”號的船員無法踏上陸地。該船最終在法國的海外大區馬提尼克島發現了一個可?扛劭。Delafosse稱:“棘手的問題是我們不知道我們能夠在哪里?。整個加勒比海地區都被封鎖了。”
對于“Energy Observer”號的船員來說,第二個棘手的問題就是飲食。借助船上的氫動力發動機,船員可以引用從海水提煉的淡化水,船上也攜帶了一些蔬菜、水果和大米。但是對于蛋白質,他們不得不采取更傳統的方法——捕魚。
Delafosse透露,“Energy Observer”號計劃先航行到海地,然后再航行到法屬圭亞那,之后通過巴拿馬運河和北美西海岸;計劃今年10月?吭谂f金山,希望屆時疫情已經過去,一切都恢復正常。
據了解,“Energy Observer”號全長30.5米,寬12.8米,重28公噸,航速8至10節。該船原本是法國帆船競賽選手的比賽用船,1983年在加拿大建成,次年成為全球首艘在24小時之內突破500英里的競賽帆船。此后經過四次改造,最終成為了世界上第一艘利用燃料電池實現能源自足的船舶。
“Energy Observer”號搭載了豐田制造的燃料電池,能夠在航行中利用太陽能和風能從海水中提取氫氣作為動力。該船已經成為了一個真正的未來能源實驗平臺,船舶動力由船內可再生能源系統和一個造氫系統共同提供,除氫動力外可由太陽能、風能﹑波浪能等各種可再生能源發動。自2017年正式推出以來,“Energy Observer”號已經在世界各地航行了18000多海里,還曾到訪過北極。
