全球首艘氫動力船環球航行計劃因疫情打亂

全球首艘能源自給氫動力船“能源觀察者號”（Energy Observer）剛剛啟動的4年環球航行計劃被新型冠狀病毒疫情打亂。由于找不到可�？康母劭�，“Energy Observer”號不得不重新調整航行計劃。

“Energy Observer”號在今年3月從法國出發開始了世界航行，計劃進行為期四年的考察，三次跨越大洋，總航程為20000海里。“Energy Observer”號最初的目的地是日本東京，將在7月參加東京奧運會并協助傳遞圣火。之后則將前往舊金山、洛杉磯和圣地亞哥，以在極端條件和長距離航行中測試船上的綠色能源系統。

然而，疫情導致東京奧運會推遲舉辦。在航行到加勒比海之后，該船也難以找到可�？康母劭�。探險隊長Jerome Delafosse表示：“受此影響，今年我們不得不重新考慮自己的冒險經歷。我們決定留在加勒比，而不是停止航行，是自給自足地生活在海上，這一直是‘Energy Observer’號的主要目標。”

“Energy Observer”號是世界上第一艘能夠通過海水電解產生氫作為動力的船舶，實現能源自給自足。在過去34天內，“Energy Observer”號完成了從法國到加勒比海的9000多公里航程。不過，該船面臨的下一個挑戰在于找到可�？康母劭�。

由于疫情，大部分地區港口已經實施了封鎖措施，在加納利群島和維德角停留期間，“Energy Observer”號的船員無法踏上陸地。該船最終在法國的海外大區馬提尼克島發現了一個可�？扛劭�。Delafosse稱：“棘手的問題是我們不知道我們能夠在哪里�？�。整個加勒比海地區都被封鎖了。”

對于“Energy Observer”號的船員來說，第二個棘手的問題就是飲食。借助船上的氫動力發動機，船員可以引用從海水提煉的淡化水，船上也攜帶了一些蔬菜、水果和大米。但是對于蛋白質，他們不得不采取更傳統的方法——捕魚。

Delafosse透露，“Energy Observer”號計劃先航行到海地，然后再航行到法屬圭亞那，之后通過巴拿馬運河和北美西海岸；計劃今年10月�？吭谂f金山，希望屆時疫情已經過去，一切都恢復正常。

據了解，“Energy Observer”號全長30.5米，寬12.8米，重28公噸，航速8至10節。該船原本是法國帆船競賽選手的比賽用船，1983年在加拿大建成，次年成為全球首艘在24小時之內突破500英里的競賽帆船。此后經過四次改造，最終成為了世界上第一艘利用燃料電池實現能源自足的船舶。

“Energy Observer”號搭載了豐田制造的燃料電池，能夠在航行中利用太陽能和風能從海水中提取氫氣作為動力。該船已經成為了一個真正的未來能源實驗平臺，船舶動力由船內可再生能源系統和一個造氫系統共同提供，除氫動力外可由太陽能、風能﹑波浪能等各種可再生能源發動。自2017年正式推出以來，“Energy Observer”號已經在世界各地航行了18000多海里，還曾到訪過北極。