
量刑過輕?北極星航運CEO被判刑
因兩年前的超大型礦砂船(VLOC)“Stellar Daisy”號沉沒事故,韓國船東北極星航運(Polaris Shipping)首席執行官Kim Wan-Jung被判處有期徒刑六個月,緩刑一年。判決結果遭到了檢察官和受害者家屬的一致反對,認定量刑過輕,并將向高級法院上訴。
2017年3月31日,Polaris Shipping旗下266141載重噸VLOC“Stellar Daisy”號在大西洋上突發事故,船體一分為二后沉沒。船上24名船員(8名韓國人和16名菲律賓人)中只有2名菲律賓船員獲救,其余22人下落不明。
去年,韓國當地法院對Polaris Shipping和首席執行官Kim Wan-Jung、以及另外5名雇員進行了首次審判,罪名是違反船舶安全法。調查證實,Polaris Shipping已經發現了“Stellar Daisy”號的缺陷,而這被認為是導致船舶沉沒的原因。
韓國檢察官因此要求判處Kim Wan-Jung本人為期四年的有期徒刑,原因是他沒有按照法律規定向韓國海洋漁業部報告船舶缺陷。2月18日,法院作出判決,認定Kim Wan-Jung因未報告船舶缺陷有罪,但并不因船舶沉沒而有罪,因此判決六個月的有期徒刑,緩刑一年。另外,Polaris Shipping也被處以1500萬韓元(約合12426美元)罰款。
對于這一結果,釜山地方檢察官辦公室已經決定向高級法院上訴。“Stellar Daisy”號受害者家屬也對判決結果表示失望,認為判決結果太輕,應當予以改判。家屬們指出,Polaris Shipping聘請了有豐富經驗的律師事務所,因此使輕判成為可能。
Polaris Shipping方面的律師認為,沉船本身并不能作為評估案件的依據,因為沉船原因尚未知曉。
去年2月,韓國政府委托美國勘探公司Ocean Infinity發現并回收了“Stellar Daisy”號的航行數據記錄儀(VDR)。VDR有兩個數據芯片,一個已經破裂、無法進行數據提取,另一個芯片僅還原了7%的數據,并不包括船舶沉沒前最后一刻船員的聲音。
因此,韓國國會及受害者家屬均要求進行第二次搜查,以確定“Stellar Daisy”號沉沒的原因,并回收在上一次搜查中發現的船員遺骨。家屬們要求韓國政府向Polaris Shipping索賠,以承擔第二次搜查的費用。
據了解,“Stellar Daisy”號是一艘由VLCC改裝而成的散貨船。1993年,“Stellar Daisy”號由日本三菱重工建造,入級日本船級社(NK),之后于2006年在舟山中遠船務改裝為礦砂船,并在2008年開始重新運營,入級韓國船級社(KR),掛馬紹爾群島船旗。
根據馬紹爾群島共和國去年發布的一份報告披露,船體出現的“災難性結構失效”可能是導致超大型礦砂船(VLOC)“Stellar Daisy”號沉沒的原因。報告稱,船體結構失效可能是從2號艙左側壓載艙(WBT)開始的,隨后迅速發展到其他壓載水艙、干隔艙以及貨艙。結構失效很可能是多重因素共同作用的結果,由于材料疲勞、腐蝕、未識別的結構缺陷、多港口載荷以及強加于船體的作用力,船舶結構的強度隨著時間推移而受到損害,最終導致沉船事故。報告也對韓國船級社此前采取的一些做法提出了質疑。
