韓國首次嘗試研發建造國內首艘氨燃料動力船

韓國將在國內首次嘗試建造一艘8000立方米氨燃料動力船。6月12日，韓國船級社(KR)聯合韓國EMEC（East Maritime Engineering & Consulting）公司，與全球著名的船用發動機制造商MAN Energy Solutions、全球最大的航運聯營池運營商NAVIG8集團在EMEC總部簽署了關于執行聯合開發項目(JDP)的協議。

該船由EMEC公司負責設計，將安裝Man Energy Solutions正在開發中的氨發動機，Navig8集團則將從航運企業角度探討氨作為未來環保能源實現船用燃料商業化的可能性，并對航運經濟性進行研究。

2018年4月13日，國際海事組織(IMO)通過了一項關于減少船舶溫室氣體排放的初步戰略。該戰略提出，到2050年，全球航運業碳排放量要比2008年減少50%，以推動航運業逐步朝零碳目標邁進。這是全球海事界首次制訂碳排放目標。

對此，韓國政府及全球海事界正在為開發LNG動力船、無碳替代燃料船舶、燃料電池電力推進船等環保船舶而共同努力。值得一提的是，氨作為無碳替代燃料，在燃燒時完全不排放二氧化碳，而且開發的技術難度也不高，因此成為商業化可能性較大的新一代船用環保燃料而備受矚目。

韓國船級社為確保設計的穩定性，將研究國內外有關氨燃料動力船設計的規定，并進行風險評估(Risk assessment)等技術分析。另外，韓國船級社還將制定氨燃料動力船設計方針，以航運企業和造船廠等客戶為對象提供技術咨詢。

EMEC公司是一家位于韓國航運業和造船業中心——釜山的船舶設計企業，成立于2010年，員工由曾在韓國骨干造船企業工作、具有豐富經驗的工程師組成，主要為新船建造、舊船改造以及采購提供設計服務，并代表韓國造船廠和航運公司從事項目可行性研究、最佳概念設計開發、項目成本估算、初步工程文件和計劃等業務。

韓國船級社研究本部部長河泰范表示：“國際海事業界為應對環保新規，對船用替代燃料和環保船舶的關注度非常高。在這種情況下，此次四方聯合開發8000立方米氨燃料動力船，意義重大。今后，我們將繼續與航運企業、造船廠、配套廠、設計公司等產業界同仁一道，持續推進環保船舶領域的技術開發，為客戶及海事行業提供全方位支援。”（王楚）