搶占無人船市場！“全日本”船企聯手推進

在日本財團全力支持下，匯集航運、造船、船舶設備制造商等40余家日本企業聯手合作的 “無人船項目”正式啟動，這一項目包括大型渡船、集裝箱船、客船等不同船型主題的5個聯盟。日本舉國之力欲搶占先機，在未來無人船領域掌握主導權。

“全日本”合作2040年一半內航船實現無人駕駛

6月12日，日本財團（Nippon Foundation）在東京召開記者會，詳細介紹了“無人船示范試驗技術開發共同項目”概要和各聯盟合作伙伴的計劃。日本財團已經設立了支持無人船技術開發的“無人航行船示范試驗技術開發共同項目”，從去年10月開始募集參與示范試驗的企業和團體，并選定了此次的5個聯盟。

日本財團會長笹川陽平表示：“我們希望日本航運公司、造船公司與IT企業合作，通過在無人船領域上搶占先機，實現來自日本的創新。” “這將使日本能夠在未來的全球規則制定過程中發揮影響力 。”

日本財團常務理事海野光行解釋稱，日本財團著手無人船示范試驗，是考慮到“如果無法在無人船國際標準化方面掌握主導權，就有可能在國際競爭中落后”，“為了打破現狀，應當以全日本（All Japan）基礎上實施這一項目”。

據了解,日本財團計劃在2021財年（2021年4月至2022年3月）提供總額34億日元（約合人民幣2.24億元），預計到2040年將有50%的內航船實現無人駕駛。

該項目的5個聯盟包括“智能渡船開發”、“無人航行船@橫須賀市猿島”、“以內航集裝箱船和渡船為基礎的無人化技術示范試驗”、“無人航行船的未來創造”以及“水陸兩用無人駕駛技術開發”。

據了解，日本財團是一家日本民間團體，成立于1962年。自創立以來，日本財團便立足于民間，開展社會活動，主要涉及社會福祉、教育、文化，海事、船舶事業活動，以及海外人道支援、人才培養等三大領域。

成立5個聯盟40余家日本企業參與合作

1、智能渡船開發

圖：三菱造船將建造的高速汽車渡船效果圖

合作伙伴包括三菱重工子公司三菱造船以及新日本海渡船。雙方將利用三菱造船在長崎造船所立神本工廠為新日本海渡船建造的一艘大型高速渡船，開發從離岸到航行、目標檢測、避航、到岸的船舶操作自動化、機艙監視強化技術、采用高度安全技術的陸上監視系統，在確保足夠安全性的同時進行無人駕駛操作，預計示范試驗將從2021年6月底新船交付之后到2022年5月，為期大約一年，計劃在敦賀-苫小牧航線上進行試驗。

2、無人航行船@橫須賀市猿島

圖：Tryangle公司將參與實驗的小型客船

合作伙伴包括丸紅商事、三井E&S造船和Try Angle Inc三家公司以及橫須賀市。示范試驗將利用橫須賀市三笠棧橋-猿島之間約1.7公里航線（10分鐘航程）航行運營的一艘小型客船作為實驗船，對三井E&S造船正在開發的自主船舶技術進行概念驗證，旨在實現包括靠離碼頭在內的所有航行過程全自動化運營，目標是發展可以廣泛應用于小型船舶的自動航行技術。據悉，技術研發工作將于2021年底前完成，實船實驗則將于2022年3月底之前進行。

3、以內航集裝箱船和渡船為基礎的無人化技術示范試驗

“Sunflower Shiretoko”號客船

“Mikage”號集裝箱船

合作伙伴包括商船三井、三井E&S造船、（Furuno Electric）、井本船舶（ImotoCorporation）、關戶公司（Sekido）、商船三井渡船和MOL Marine七家公司。在示范試驗中，將活用三井E&S造船開發的自動化技術和古野電氣開發的周圍認知技術，使用商船三井渡船（MOL Ferry）運營的1艘超過1萬噸的大型內航渡船“Sunflower Shiretoko”號，以及井本船舶擁有并由井本商運運營的749噸型內航集裝箱船“Mikage”號進行試驗。

據悉，該項目未來2年將分別對基于古野電氣研發的傳感器的環境感知技術，三井E&S造船研發的船舶規避操縱技術、自動靠泊/離泊技術，商船三井海事的自主技術及關戶公司的無人機系泊支持技術進行實驗。商船三井則將利用其在船舶運營管理方面的專業經驗，對整個項目進行監督和風險評估。自主運營將消除人為失誤造成的航海事故，應對船員短缺常態化、船員高齡化問題，減輕勞動負擔，這也是日本航運業迫切需要解決的課題。

4、無人航行船的未來創造

合作伙伴包括日本海洋科學、IKOUS、氣象新聞公司（WNI）、EIZO、MTI、日本電信電話、NTT DOCOMO、NTT Communications、Japan Hamworthy、日本造船聯合（JMU）、SKY Perfect JSAT Corporation、東京計器、Nabtesco Corporation、日本海運、日本郵船、日本無線、BEMAC、pluszero、古野電氣、本田重工業、三菱綜合研究所、橫河電子機器。

該項目計劃以東京灣-苫小牧航線的集裝箱船作為實驗船，由在無人船領域擁有豐富國際經驗的眾多專家開展開放式合作，目標是實現無人船支持的日本物流社會新時代。該項目名為“DFFAS（Designing　the　Future　of　Full　Autonomous　Ship）”，將從事無人船實用化所必須的自動航行、陸上支援、遠程操縱、通信線路等各系統的開發應用。

5、水陸兩用無人駕駛技術開發

合作伙伴包括ITbook Holdings、群馬縣西北部長野原町、埼玉工業大學、日本水陸兩用車協會和ABIT Corporation。將在群馬縣八場水庫人工湖進行水陸兩用車自動操作的開放源代碼開發。這種水陸兩用車可以從地面進入水中，并在水中自動航行后重新返回地面。