韓國船企聯手開發無壓載水艙集裝箱船

韓國現代尾浦造船（HMD）與高麗海運（KMTC）及韓國船級社（KR）簽署合作備忘錄，將開發1800TEU低壓載或無壓載水艙集裝箱船，以減少海洋污染。

根據協議，現代尾浦造造船將負責該船的設計，韓國船級社則、負責安全性及有效性，以期在今年底前獲得批準（AIP）。韓國船級社表示，將通過運輸能力及營運效率做進一步評估。

2018年，現代尾浦造船建造的全球首艘無壓載水艙船舶“Kairos”號交付。這艘為德國Bernhard Schulte Shipmanagement建造的7500立方米LNG燃料加注船的交付，標志著現代尾浦造船成為全球第一家應用環保技術最大限度減少生態破壞的公司。

據悉，現代尾浦造船將按照“Kairos”號的經驗進行設計。采用這一最新技術，船舶將不再需要安裝壓載水處理系統，因此船東可以節省建造船舶的開支。與傳統船舶相比，這種無壓載水艙船舶可以降低能源消耗同時提供更大的載貨能力。

為了保護海洋生態系統免受壓載水排放帶來的污染，國際海事組織實行了嚴格的規范標準，要求所有船舶必須安裝壓載水處理系統，這一規范從去年9月開始生效。

目前，現有的船舶需要大量壓載水，從而在未裝載貨物時維持平衡，壓載水在船舶抵達下一個港口裝載貨物時排出，這種壓載水排放將會帶來水污染、破壞海洋生態系統。

業內人士表示，該項目為減少壓載水使用，將在更嚴格的環境法規頒布前，減低對全球沿海及海洋環境造成威脅，而韓國航運公司和韓國船級社的參與，也將有助于增強市場的競爭力。