韓國期待歐盟7500億歐元經濟刺激計劃帶來新訂單

7月21日，歐盟首腦會議就歐盟“史上最強”的經濟刺激計劃達成了協議，將向27個成員國提供7500億歐元（約合8600億美元）的救助金和低息貸款。消息傳來，令處于“苦海”中的韓國造船界備感欣喜。由于歐洲海運公司是韓國造船企業最大的“座上賓”，每年均與韓國三大造船企業簽訂大規模的新船建造訂單，因此韓國造船界期待歐洲船東在得到歐盟的支援后能在韓國追加訂單。

據悉，歐盟27個成員國峰會21日凌晨達成歐盟“史上最強”經濟刺激計劃，按照最終達成的協議，歐盟2021至2027年長期預算金額為1.074萬億歐元，比上一個七年財政框架高出1100多億歐元。在預算基礎上設立總額7500億歐元的“恢復基金”，從而使歐盟未來能夠使用的財政工具總規模高達1.8萬億歐元。在“恢復基金”中，3900億可用作無償撥款，3600億作為低息貸款。

韓國證券界人士表示，歐洲海運公司一直是韓國造船企業的“貴客”，訂單非�；钴S。因此，歐盟此次經濟刺激計劃出臺后，韓國造船企業承接的新船訂單增加的可能性很大。無疑，這對韓國三大造船企業來說是個利好因素，消息傳出后，韓國造船企業的股價也齊聲上漲。

據悉，多年來，向韓國造船企業咨詢并最終委托建造新船的船東中，來自歐洲方面的最多，主要包括希臘、挪威、丹麥、德國等國。

克拉克森的統計數據顯示，從1996年至今，韓國造船企業共承接了9095艘新船訂單，其中來自歐洲船東的就有5181艘，約占57%。

但是今年以來，受新冠肺炎疫情影響，歐洲船東下單明顯減少�，F代重工集團至今共承接了37艘新船訂單，其中，來自歐洲船東的11艘，僅占約30%；大宇造船共承接了7艘新船訂單，其中4艘來自歐洲船東；三星重工共承接了5艘新船訂單，沒有1艘來自歐洲船東。

韓國大信證券研究員李東憲表示：“目前，韓國股票市場上的造船股估值水平已經處于谷底，這是因為經濟停滯帶來的憂慮提前反映到了股價上。如果歐盟的經濟刺激計劃能惠及海運公司，隨著造船價格回升，市場景氣度好轉，韓國造船企業的業績也會得到改善。”（王楚）