日本造船業欲信息共享打造“全日本造船”

在中韓兩國日益激烈的競爭壓力下，日本造船業的全面合作似乎“迫在眉睫”。

據日媒報道，日本國土交通省計劃建立造船企業之間共享設計圖紙和訂單信息的系統，促進日本造船業共同進行接單和建造工作。

據悉，日本國土交通省將在2020財年與造船企業進行實驗和詳細調查，預定將共享的數據包括船舶設計圖紙和生產計劃、零部件種類和數量等等。國土交通省認為，一旦新系統啟動，日本船企將能夠更加容易地共享設計變更情報并共同訂購零部件。

目前，國土交通省已經在其2021財年年度預算概算要求中列入了啟動共享信息系統所需的費用。通過這種方法，日本政府希望推動日本造船企業共同進行營業活動，在復數船舶訂單的情況下由各造船企業分擔建造工作。同時，國土交通省也期待造船企業進一步深入合作和重組。

不僅僅是在造船企業之間，國土交通省還希望能夠實現船用設備企業之間的信息共享。不同造船企業使用的發動機、泵等船用設備規格不同的情況較多，在包括設備商在內的整個造船業界實現信息共享將能夠通過統一規格來減少費用。

造船業人士表示，日本政府急于促進國內競爭企業之間的信息共享是為了挽救在中韓競爭中已經日薄西山的日本造船產業。2019年，中國船企在全球市場占據35%份額，韓國占據32%，而日本只有24%。今年以來，日本船企節的到來持續萎縮，截止7月底手持訂單量已經跌至至少23年來新低。

在國土交通省的領導下，日本造船業正在探索一個涵蓋了國內15家主要船企的“全日本造船”大重組計劃，以此抗衡已經開始整合的中韓造船業。日本造船業以中小型船企為主，國內大約有50家船廠，“全日本造船”構想的第一步就是統一開發、設計接單等流程，并分擔建造工作，最終目標是實現船廠的關閉和整合。

日本造船業的整合重組在去年年底開始加速推進。日本最大船企今治造船與日本第二大船企JMU計劃成立合資公司，整合散貨船、油船等商船的銷售和設計部門。日本第四大船企三菱重工也計劃將位于長崎造船所香燒工廠出售給日本第三大船企大島造船。

7月末，作為日本第四大船廠的常石造船宣布將與排名第八的三井E&S造船（原三井造船）合并，形成僅次于今治造船、日本造船聯合（JMU）的日本第三大造船集團。三井E&S造船母公司三井E&S控股也披露了將退出商船建造市場的意向，計劃將建造工作轉交給中國合資船廠揚子三井造船和常石造船。