中國船級社發布《船用硬質翼面帆評估與檢驗指南》

近日，中國船級社（CCS）發布了《船用硬質翼面帆評估與檢驗指南》（以下簡稱《指南》），7月1日生效。該指南為《綠色生態船舶規范》增添了新的一抹綠色，為全球節能減排貢獻了中國力量。

《指南》主要針對風帆助推船舶設計、風帆裝置設計、制作和安裝檢驗、風帆安全操作要求、風帆裝置營運檢驗要求、風帆助推船舶EEDI驗證要求等風帆裝置應用全生命周期而構建安全性技術標準。

《指南》的編寫基于相關科研項目的研究成果以及實船驗證的經驗，是我國首部風帆助推裝置的安全性技術標準和船級社指南，填補了風帆裝船的安全性評估和檢驗要求的技術空白，對于下一步風帆技術的應用推廣具有里程碑式意義。

《指南》基于風險評估理論，解決了新穎風帆結構的強度計算問題，其編制理念，在世界首艘安裝風帆裝置VLCC的實船項目實施過程中，已得到了充分驗證。

《指南》提出了風帆輔助推進船舶的EEDI計算方法和驗證方法，填補了風帆輔助推進這一創新型能效技術對EEDI貢獻度的可量化的評價標準領域的空白，也為其它創新型能效技術對EEDI貢獻度的研究開拓了思路，提供了范本，起到了技術引領的作用。

自2015年以來，CCS與大連船舶重工集團有限公司、招商輪船海宏公司、中船重工702所等單位聯合開展了風帆技術示范應用研究，積累了豐富的經驗，并為安裝第一代風帆裝置的示范船“凱力”輪于2018年11月順利投入營運作出重要貢獻。

五年來， CCS攻克了大型翼型硬質升力帆在VLCC油船上應用和安全性符合驗證的各種技術難題，做到了設定安全標準適度、評估和檢驗技術標準清晰、對風帆技術應用全生命周期具體指導性強，真正體現了CCS“技術立社”的建社方針。