IBIA：2020年全球燃油銷量大幅下降行業面臨整合

6月份，大多數港口的燃油銷量都出現大幅下滑，有些地區同比下降達30%-40%。而主要加注港因擁有各種品類和數量的船用燃料油，銷量下降幅度有限。

國際燃料工業協會（IBIA）董事Unni Einemo在周三舉行的普氏APPEC 2020在線會議上指出，預計2020年船用燃料油的銷量將大幅下降7%-17%，這是近代史上因疫情造成的最嚴重的需求萎縮。

今年4月至5月初，因燃油價格疲軟，大量船舶加滿了燃油，使其銷量一直保持在高位。但此后市場出現逆轉，燃油銷量呈現下降趨勢。即便如此，包括新加坡在內的主要加注港受到的影響仍然最小。新加坡海事及港務管理局的統計數據顯示，新加坡5月和6月的燃油銷量均跌破400萬噸，但7月和8月均反彈至410萬噸以上，表現好于2019年同期。Einemo認為，

這是因為買家可以在新加坡港買到理想質量和數量的燃油。例如，新加坡港目前仍為船東提供高硫燃油。

從世界最大燃油加注港新加坡的供應情況來看，0.5%硫含量的船用低硫燃料油（VLSFO）已取代船用高硫燃料油（HSFO）成為船舶燃料的主要來源。Einemo援引普氏能源資訊的數據指出，HSFO-VLSFO價差在過去12個月從最高點的361美元收窄至最低點50美元。

全球船用燃料需求下降也為燃料供應商之間的進一步整合創造了條件。Einemo表示，疫情導致一些燃油貿易公司違約，并暴露出一系列商業欺詐行為，銀行因此縮減了大宗商品貿易融資規模，使中小企業的風險敞口擴大。企業目前正面臨需求降低、利潤收窄、供應充足、交易對象風險上升以及資金渠道受限等困境。

IBIA預計，燃料油行業將通過并購進一步整合，一些公司將被迫退出市場。