俄羅斯即將重啟“北溪2號”管道鋪設工作
在因美國制裁而停滯近一年之后，俄羅斯即將使用自有鋪管船恢復天然氣管道項目“北溪2號（Nord Stream 2）”的管道鋪設工作。
俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）的子公司、“北溪2號”項目運營商Nord Stream 2 AG近日披露，將制定一艘船來進行鋪管工作，預計鋪管工作將于12月5日在德國境內重新啟動。完工之后，“北溪2號”管道將與德國境內的基礎設施相連。
目前，“北溪2號”項目已經中斷了近一年時間。在去年年底美國制裁之前，“北溪2號”項目已經完成了大部分管道鋪設，僅剩丹麥水域約160公里的最后一段管道尚未完成鋪設。上個月，Gazprom出口部門首席執行官Elena Burmistrova表示，俄羅斯正在“盡最大努力”完成該項目。
雖然Nord Stream 2 AG并未詳細說明將使用哪艘船，但參與“北溪2號”項目的德國海洋和水文測量局推測，俄羅斯方面將使用自有鋪管船“AkademikCherskiy”號。
船舶跟蹤數據顯示，目前“AkademikCherskiy”號位于俄羅斯加里寧格勒港口。今年10月，該船曾抵達德國穆克蘭港，這是“北溪2號”項目管道的物流基地。
據了解，“北溪2號”項目原本計劃在去年年底完成管道鋪設，然而，該項目遭到了美國、烏克蘭和一些歐洲國家的反對。去年12月，美國總統特朗普簽署了一項國防法案，對“北溪2號”項目進行制裁，制裁適用于參與“北溪2號”天然氣管道項目的企業和鋪管船。受制裁影響，全球最大的海洋油氣田開發平臺安裝及管路鋪設承包商Allseas宣布退出“北溪2號”項目，Allseas所擁有的全球最大船舶“Pioneering Spirit”號也將中止管道鋪設工程。
早在去年年底美國宣布制裁“北溪2號”項目之后，俄羅斯能源部長Alexander Novak就表示，俄羅斯將使用自有鋪管船“AkademikCherskiy”號完成剩余管道鋪設。這艘船由Gazprom在2016年收購，當時Gazprom就將其用作“備選”，一旦歐洲企業停工退出，這艘船將成為俄羅斯最后的“救命稻草”。
“AkademikCherskiy”號船體由中國韓通船舶重工建造，舾裝工作則由新加坡Kwong-Soon船進行，最終在2015年10月交付�？死松瓟祿@示，該船全長150米，寬36.8米，吃水6.8米，總噸位為25336噸，甲板面積1800平方米，IMO編號8770261，配備了DP3動態定位系統，擁有1臺1800噸Huisman起重機、最大作業水深3000米，以及2臺40噸TTS起重機。
不過，估計“AkademikCherskiy”號的鋪管速度只有之前Allseas使用的“Pioneering Spirit”號的三分之一。俄方專家此前預測，在動用自有所有鋪管船及補給船的情況下，完成天然氣管線鋪設工作需要3至5個月時間。
據了解，“北溪2號”項目旨在鋪設一條由俄羅斯經波羅的海海底到德國的天然氣管道，總長約2400公里，跨越波羅的海直接連接德國與俄羅斯兩國本土，繞開烏克蘭，將俄羅斯天然氣輸送到德國，繼而送往其他歐洲國家，每年至少能夠將550億立方米的俄羅斯天然氣輸送到歐盟，至少持續50年。
“北溪2號”是俄羅斯和俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）近年以來繼中俄天然氣管道之后最重要的管道計劃，由Gazprom以及法國ENGIE集團、奧地利石油天然氣集團（OMV Group）、荷蘭殼牌、德國Uniper公司和德國Wintershall公司共同投資。該項目耗資95億歐元，其中Gazprom出資50%，另外5家歐盟能源巨頭分別出資10%。
為你推薦
