南通造船鐵軍揮戈滬上各大船廠

我國首艘國產大型郵輪自去年11月進入船塢生產以來，目前已完成36個總段的塢內搭載任務。昨天，記者在上海外高橋造船有限公司現場看到，在這個被中國船舶集團視為高質量發展的“一號工程”中，來自南通的造船精英夢之隊——滬南公司的能工巧匠們正在夜以繼日忙碌作業。據了解，建造郵輪的13家結構建造施工隊伍中，有11家是南通造船鐵軍。

大型郵輪制造是幾代中國造船人奮力追逐的夙愿。它和航空母艦、LNG船被并稱為“造船業皇冠上的明珠”，世界上僅有少數幾個國家具備制造能力。這三大類船舶的建造，意味著中國造船業跨入造船強國的新時代。令南通人自豪的是，在熠熠生輝的三大“皇冠明珠”建造中，都活躍著南通造船鐵軍的身影。

南通船舶修造業最早可追溯到張謇時代，新中國成立后雖然也有所發展，但現代意義上的船舶修造業要到上世紀80年代末中遠集團接管南通船廠開始。1983年，上海滬南實業(集團)有限公司的前身南通市冶金船舶技術勞務公司緊盯一江之隔的大上海，200多位能工巧匠組成的先遣部隊開進上海滬東造船廠，拉開南通造船人在沿江沿海專業從事船舶拆、修、建及鋼結構制作勞務工程承包的序幕。38年來，隨著中國造船業的崛起和繁榮，滬南集團把握機遇，集聚資源，瞄準重點，勇立潮頭，不斷提升核心競爭力，企業迅速發展壯大。滬南集團扎根江南、滬東、外高橋等一批中國造船業的龍頭企業，先后承接過海洋3000米鉆井平臺、海洋3000米鋪管船、LNG液化氣船等大型船舶，還參與上海南浦大橋、楊浦大橋、東方明珠電視塔、北京鳥巢、天津世貿大廈、北京市行政副中心等一大批高架橋鋼梁等鋼結構建筑建設，成為一支蜚聲上海的修造船的鐵軍。當年從滬東、江南等分公司走出來的一線員工，經過30多年的歷練，成為經驗豐富的精英管理者。據滬南集團董事長許建平介紹，目前上海各大船廠中，一線基層管理人員一大半來自南通，僅滬南集團培養的班組長以上的管理人員就有600多人。

2018年11月6日，中國船舶集團與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團在首屆進博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同。11個月后，中國首制大型郵輪在外高橋造船公司正式開工點火鋼板切割，全面進入實質性建造階段。和外高橋造船公司合作多年的滬南集團高度重視這一“皇冠上最后一顆明珠”的建造任務，總經理張鑒國親自掛帥，駐廠督戰，率領一支精銳團隊，承擔H1508號郵輪部分結構的施工任務。

其實，不僅是上海的外高橋船廠，在江南造船、滬東造船等歷史悠久的中國著名船廠，在廣州、大連等中國重要的造船基地，一支支訓練有素、掌握現代最新技術的南通造船鐵軍，正從單純的勞務輸出，闊步向綠色造船、科學造船的高度和深度進軍。