2021年5月船舶行業預警指數環比上升

中國造船業景氣指數 預警指數環比上升

5月，新船需求總體高位，全球簽約新船訂單89艘、557萬載重噸，按載重噸計，環比回落37.8%，但同比增長52.0%。1-5月，全球累計簽約新船訂單643艘、5199萬載重噸，按載重噸計，較2020年同期增加132.7%。

從重點監測指標看，2021年5月，中國造船業景氣先行指數主要分項指標有所分化。其中，中國船廠承接新船訂單241萬載重噸，環比減少43.3%；克拉克森海運指數平均值24960美元/天，環比上升17.2%；新造船價格中國指數1184點，環比上升3.9%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量40257萬噸，環比上升3.2%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標總體向好。其中，中國造船完工量305萬載重噸，環比下降2.8%；船舶出口額1909億美元，環比增加7.4%；中國船廠主營業務收入209億元，環比增加8.3%；中國船廠利潤總額4.9億元，環比扭虧為盈。

在上述指標綜合影響下，2021年5月中國造船業景氣先行指數為102.65點，環比下降0.05點；中國造船業景氣同步指數為97.3點，環比上升0.5點；中國造船業預警指數為112.6點，環比上升6.6點。從經營情況來看，中國船廠營收、利潤得到較大回升。綜上所述，中國造船業預警指數將位于“正常”區間。

新造船價格中國指數 新造船價格環比上升

2021年5月，新造船價格中國指數為1184點，環比上升45點。其中，散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1453點、931點、1259點、1427點，環比分別上升77點、28點、21點、20點。

附注：

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶集團經濟研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。