江都造船業駛向“新藍�！泵闇省案呒馓匦隆鞭D型

中船澄西建造的85000噸散貨船試航

百舸爭流，奮楫者先。

“我們非常滿意！”前不久，在8.5萬噸散貨船命名交付儀式上，國銀租賃船東代表對中船澄西揚州公司的負責人興奮地說。這艘新一代環保型散貨船成功交付，標志著我區船舶產業邁進“高尖精新”領域，駛向“新藍海”。1-5月，江都船舶產業實現開票銷售同比增幅63.6%。

區工信局局長李更新介紹，由于常規船舶建造市場由于供大于求，已是競爭激烈的一片紅海。江都一批骨干船企通過深耕細分市場，駛向了新藍海。近年來，江都船舶產業已創造了10多項全國乃至世界首制產品。

揚州中遠海運重工有限公司是江都船企的“龍頭老大”，也是產業高端智能轉型“標桿”。6月7日，該公司為中遠海運發展建造的一艘21萬噸散貨船在上海交付，將赴西非幾內亞灣運輸鋁土礦。讓人矚目的是，該船具有智能航行、智能機艙、智能能效、智能平臺4大功能，是國內唯一具有上述4項功能的智能散貨船。

“其中智能航行功能，能在無人操作下，根據天氣預報和洋流信息，智能選擇和執行最優航行路線。在公海里面完全實現無人駕駛。”公司總經理翟亞軍介紹，得益于國際航運市場復蘇，揚州重工生產經營形勢一片大好。目前在手訂單27艘，總載重噸426.2萬噸。今年已交付各類船舶8艘，完成開票14.6億元。比去年同期凈增5.95億元。

近日，揚州金陵船舶順利簽約德國 4+2+2艘6600噸雙燃料不銹鋼化學品船訂單。就在兩個多月前，該公司剛斬獲2艘LPG運輸船和不銹鋼化學品船訂單。訂單為何紛至沓來?答案在于該公司創新求變，積極調整產品結構，定位于中小型化學品船和氣體船建造。目前，7艘中小型液貨船在建在造。

“以技術創新為支撐，產品轉型‘高尖精新’”。中船澄西揚州公司瞄準特種船舶加大技改投入、不斷探索新工藝，近年來建造交付世界最大瀝青船、世界最大木屑船和世界首制全回轉電推自卸船。同時投資新上6條風塔生產線，大力發展海工裝備。目前手持訂單15艘，總載重噸109.85萬噸。今年前5個月，實現開票銷售5.48億元，相比去年同期增長122.9%。在手訂單、經營業績等均創歷史新高。

龍和造船雖是民營中小船企，也不甘示弱，進軍海洋工程、海島開發等特種高端船舶領域。公司研發的“一種海洋及島嶼開發專用船”，填補國內空白，先后為南海填島工程建造7條船。前5月，完成開票銷售是去年同期的兩倍多。民企海潤船業堅持錯位發展，專做3萬噸以下小型船，在手訂單已經排到后年。

李更新介紹，1-5月份，江都船舶產業實現開票銷售同比增幅63.6%。全區造船完工量、新增訂單量、手持訂單量等相比往年，均有較大幅度增長。生產形勢好、持有訂單多，成為如今我區船舶產業的真實寫照，預計今年全年開票銷售可望突破百億元。

一艘艘高端船舶從長江岸線魚貫而出，駛向浩瀚藍海。不僅扛起揚州海工裝備和高技術船舶建設的江都擔當，也為江都高質量發展、重振“江北第一縣新輝煌”貢獻了新的力量。