2021年11月船舶行業預警指數環比下降

中國造船業景氣指數 預警指數環比下降

11月，新船需求繼續回落，全球簽約新船訂單51艘、232萬載重噸，按載重噸計，環比減少64.1%，同比減少75.9%。1-11月，全球累計簽約新船訂單1561艘、11528萬載重噸，按載重噸計，同比增長106.5%。

從重點監測指標看，2021年11月，中國造船業景氣先行指數主要分項指標走勢總體下跌。其中，中國船廠承接新船訂單103.1萬載重噸，環比減少47.0%；克拉克森海運指數平均值35132美元/天，環比下降15.5%；新造船價格中國指數1352點，環比上升0.9%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量39091萬噸，環比下降0.4%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標總體上漲。其中，中國造船完工量234.4萬載重噸，環比增加56.1%；船舶出口額1914.6億美元，環比增加13.2%；中國船廠主營業務收入233億元，環比減少23.1%；中國船廠利潤總額10億元，環比增加1328.6%。

在上述指標綜合影響下，2021年11月中國造船業景氣先行指數為129點，環比下降5點；中國造船業景氣同步指數為96.1點，環比下降0.6點；中國造船業預警指數為103.8點，環比下降2.4點。綜上所述，中國造船業預警指數現處于“偏熱”區間。

新造船價格中國指數 新造船價格環比上升

2021年11月，新造船價格中國指數為1352點，環比上升13點。其中，散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1630點、1101點、1465點、1590點，環比分別上升8點、17點、22點、5點。

附注：

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成，中國船舶集團經濟研究中心經過數十年的積累，通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據，結合船舶工業特點，選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標，構建了先行指數和同步指數體系，在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數，能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況，并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托，充分考慮“中國因素”，以國內船廠承接新船價格為基準，涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點，更能反映中國船廠接單價格實際。