東國制鋼推出2種新船板降低空船重量提升船舶性能

東國制鋼開發的“DK-LP Plate” 兩種新板型

韓國第三大鋼鐵企業東國制鋼4月1日宣布，該公司已自主開發出2款高級船用厚板“DK-LP Plate”的新板型，并計劃在年內實現商業化生產。

東國制鋼表示將以大型船舶為中心，向韓國造船企業提供這種高級厚板，為造船和海運行業減輕船舶重量、降低能耗提供助力。

東國制鋼此次開發的“DK-LP Plate”新板型是在一張厚板上體現3種厚度的“3step type”板型和對稱型結構厚板反向運用的“Symmetry type”板型。

“DK-LP Plate”是東國制鋼的高級厚板品牌，是一種采用頂級軋制技術制造的多重厚度厚板，其特點是通過軋鋼過程中細致的強度調節，可以在一張厚板上適用多重厚度，無需焊接即可將不同厚度的厚板制成整體結構。借助“DK-LP Plate”，造船企業可以更輕松地處理大型船舶結構中需要改變鋼板厚度的部分，其最大優點就是無需焊接，從而省略后續加工和部分檢查工序，可降低成本、縮短施工工期，并提高穩定性。

早在2018年，東國制鋼就自主開發出首款“DK-LP Plate”產品。該公司在加工不同厚度的厚板時，借助特殊的軋制技術，可根據船廠的需求定制所需的厚度差異和傾斜長度，從而開發出這一特色產品。

韓國業界人士表示，降低空船重量既能降低船廠的物料成本，又能改善船舶的航運性能，從而從造船和航運兩方面提升市場競爭力。在此背景下，“DK-LP Plate”作為重要的降本鋼材而備受關注，因為其可以根據設計強度改變船體的墻壁厚度。與傳統厚板相比，可減少焊接次數，從而減輕船體重量。對于海運行業來說，在保持裝船量的同時減輕船舶重量，從而減少燃料的使用，進而可改善海運盈利能力。對于造船企業而言，為了滿足航運企業苛刻的設計要求，“DK-LP Plate” 在船體上的應用也隨之增加。特別是韓國造船業手持的新船訂單大部分是超大型、高附加值船型，對于多重厚度厚板的需求也相對較大。

隨著“DK-LP Plate”銷量的擴大，東國制鋼不斷積極對外推介其優勢，以全面占領造船業市場。2020年，東國制鋼獲得了“DK-LP Plate”相關制造技術和應用技術的專利權。今年1月，該公司根據韓國造船企業的需求開發出“DK-LP Plate”2step type板型并成功實現商業化，得到了造船企業的廣泛認可。在此基礎上，東國制鋼與造船企業持續開展技術交流和品牌營銷活動，并根據造船企業的需求新開發出了2款新板型。

東國制鋼計劃在今后進一步聽取造船企業的意見，改進生產方式，提高產品水平，在今年年內實現這2款新板型的商業化。東國制鋼相關人士表示：“我們一直與造船企業進行持續的技術交流及品牌營銷活動，加快開拓厚板新需求，不斷強化在厚板領域的技術競爭力。”

據東國制鋼預測，隨著全球造船市場行情的逐步回暖，2021年該公司的“DK-LP Plate”產品銷售額有望同比增長10%。（王楚）