中太公司建成世界首座薄膜型液氫儲運模擬艙

LR頒發液氫薄膜圍護系統設計原理性認可證書

CCS頒發液氫薄膜圍護系統設計原理性認可證書

2021年9月28日，中太海事技術（上海）有限公司（以下簡稱中太公司）成功建成世界首座薄膜型液氫儲運模擬艙，通過權威機構的風險評估和獨立第三方SGS公司檢測合格，并獲得英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）頒發的液氫薄膜圍護系統設計原理性認可證書和薄膜型液氫儲運模擬艙建造完工證書。此次全球首座薄膜型液氫儲運模擬艙的建成，標志著中國氫能高密度儲運技術已實現關鍵性突破，為進一步廣泛利用氫能鋪平了道路。

中太公司、英國勞氏船級社、中國氣體協會LNG分會、中國船級社江蘇分社等單位的十余位領導和嘉賓出席了頒證儀式。在各方的見證下，中國船級社江蘇分社總經理楊琪、英國勞氏船級社中國區總裁薛茂根向中太公司頒發了原理性認可證書和完工證明文件。

LR頒發薄膜型液氫儲運模擬艙建造完工證書

中國船級社頒發薄膜型液氫儲運模擬艙建造完工證書

該項目采用獨特的高真空絕熱雙層獨立密閉薄膜圍護系統結構，能夠大幅降低液氫蒸發率，使得超低溫液氫實現在常壓狀態下存儲，解決了目前氫氣存儲需要超高壓力帶來的可選用材料少、結構設計難、制造費用高和存儲效率低等難題，大大提高了超低溫液氫存儲的安全性。該項目不僅是在技術上的創新，也是合作開發模式上的一次創新。研發單位、制造廠、船級社各方攜手合作，充分發揮各自領域的專業優勢和技術特長，有效整合了產業鏈的各方資源。

在證書授予儀式上，英國勞氏船級社大中華區總裁薛茂根博士表示，在全球海事工業熱議船用替代燃料、激辯燃料和動力選擇方向的重要時刻，中太公司敢為人先、自主創新，奮力實現了液氫儲運技術和工程化應用的重大突破，為氫能更大規模走近實用、助力全球航運實現低碳/零碳目標邁出了堅實的一步。

中國船級社江蘇分社總經理楊琪表示，低溫液態能源的儲存與運輸一直是行業難題之一，世界范圍內擁有此項技術攻關的國家和機構屈指可數。本次行業內首座高真空絕熱薄膜型液氫存儲模擬艙的建成，標志著氫能高密度存儲技術已實現關鍵性突破。中太公司液氫薄膜儲運模擬艙的成功經驗，為未來相關技術投入船用打下了良好基礎，也進一步鞏固了中國在清潔能源儲運技術國際賽道的領跑位置。

勞氏船級社是世界上成立最早的船級社，在世界船舶界享有盛名，是國際公認的船舶界權威認證機構。中國船級社是中國唯一從事船舶入級檢驗業務的專業機構。同時得到兩大權威機構的認證，預示了中太公司的薄膜型液氫儲運技術和產品在液氫儲運商業化應用領域的光明前景。

氫能被認為是最有希望實現碳中和的主要能源之一。氫能的大規模應用需要若干重大技術突破，其中氫能的高密度儲運一直是卡在氫能高效推廣應用道路上的世界性難題之一。相同容積條件下，液氫儲運的能量密度是氣氫的百倍以上，因此，如何高效安全和經濟可行地儲運液氫，對于提高氫能的廣泛應用具有十分重大的意義。液氫儲運的挑戰主要來自零下253度左右的超低溫環境的特性，這個苛刻的條件對于儲氫容器的低溫應力、絕熱性、穩定性和安全性都有著極高的要求，這也是全球工程界當前正在奮力解決的前沿問題。

中太公司技術團隊歷經多年的連續技術創新，不斷攻克研發、設計、制造、試驗等環節中的種種難關，自主研發并獲得國家知識產權局發明專利授權的STM型LNG薄膜圍護系統技術，并以LNG薄膜圍護系統技術為基礎，成功研發和建成全球首座薄膜型液氫儲運模擬艙。該模擬艙采用獨特的高真空絕熱雙層獨立密閉薄膜圍護系統結構，大幅降低液氫蒸發率，使得超低溫液氫實現在常壓狀態下儲運，解決了目前氫氣儲運需要超高壓力帶來的可選用材料少、結構設計難、制造費用高和儲運效率低等全球性難題。此外，兩層獨立密閉薄膜圍護系統結構大大提高了超低溫液氫儲運的安全性，極大地拓展了氫能在“雙碳”背景下國民經濟生產、生活中的應用場景，大幅提高了氫能的適用性和經濟性。

在研發和建造過程中，中太公司專家團隊與產業鏈上下游合作伙伴一起，共同攻克了超低溫臨氫材料及其它材料的選擇試驗、成型制造、構建裝配、檢測封裝等諸多核心關鍵技術難關，取得了一系列科技成果，為后期產品升級和廣泛應用打下堅實基礎。

出席證書授予儀式的中國船舶工業貿易有限公司副總經理林峰認為，在國家能源戰略的方向指引下，各船企都已經將清潔能源的儲運納入企業未來發展的主要議程。中太公司此次的成功實驗，讓船企對相關技術的具體應用與建造過程有了直觀的認識，同時也進一步強化了船企對我國自主研發能力的信心。

見證證書授予儀式的中國工業氣體工業協會液化天然氣分會秘書長李樹旺認為，在中國2060碳中和的宏偉目標下，清潔能源的低溫儲運將是中國亟待解決的技術難題。同時李樹旺對中太公司的這一關鍵性技術突破給予了很高的評價，“中太公司的液氫儲運技術不僅符合國家未來能源戰略發展的大方向，更標志著我國在該領域技術創新方面走在世界前列。”