大津重工為長航建造綠色智能船舶“長航貨運001”輪下水

8月14日，江蘇大津重工有限公司為長航集團所屬長航貨運有限公司建造的7500噸級綠色智能船“長航貨運001”輪順利下水。

該輪是國家工業和信息化部于2019年12月正式立項的“綠色智能內河船舶創新專項”示范船舶，是內河第一艘綠色智能船舶，更是長航集團踐行“美麗長江、生態長江”理念、助力長江航運高質量發展和“碳達峰碳中和”的又一項重大創新舉措。

“長航貨運001”輪（DJHC5012）由武漢長江船舶設計院有限公司開發設計，設計吃水載貨量7500噸，最大吃水載貨量9500噸。采用混合動力系統，具備油、氣、電混合動力，配備3臺LNG發電機組、2臺可逆軸帶電機，兼具安全可靠、綠色、智能、高效等特點。船舶動力系統、智能系統、智能舵系統等均由國內知名設計院和公司設計研發，技術水平處于國內頂尖。該輪實際載重量接近萬噸，是真正的長江新一代綠色智能萬噸巨輪。

該船采用混合動力系統，即“柴油主機+可逆軸帶電機+氣體發電機組+鋰電池”的油、氣、電混合動力推進方案。柴油主機和可逆軸帶電機均經彈性聯軸節雙輸入齒輪箱，齒輪箱單輸出通過軸系驅動定距螺旋槳，可逆軸帶電機由氣體發電機組供電，在過船閘期間可采用鋰電池發電，使船舶根據不同的航行狀態達到更優化的動力匹配。

船舶配備智能運維管理系統，通過對動力系統監測參數的數據采集、傳輸、處理和分析，實現對動力系統的狀態監測、故障診斷、健康評估、輔助決策等，取得智能船舶i-Ship（M）附加標志。

船舶配備智能能效管理系統，實現航行狀態自動判斷、能耗及能量分布分析、能效分析及評估、基于航次計劃及經濟效益下的航速優化等功能，為船舶管理者提供綜合評估結果以及輔助決策建議，取得智能船舶i-Ship(Es)附加標志。

1月18日，長航貨運有限公司與天海防務全資子公司江蘇大津重工有限公司在上海簽訂了7500噸綠色智能示范船設計與建造合同。

“長航貨運001”輪在建造期間，江蘇地區突發新冠疫情，在行業主管部門、重點合作企業以及長航集團的大力支持，各方齊心協力、精誠合作，確保了船舶按期下水。

“長航貨運001”輪正式上線運營后，將投入上海至重慶航線，為戰略客戶提供綠色、優質的運輸服務。

據國際船舶網了解，長航貨運有限公司于2015年12月31日在武漢成立，是長航集團干散貨運輸新平臺。長航貨運有限公司為長航集團的直屬子公司。7500噸級綠色智能船舶“長航貨運001”輪是長航上海公司積極落實長江大保護戰略的又一有益嘗試，在長航集團的支持下，上海公司將繼續加快船隊轉型升級，大力發展綠色環保高效船舶，打造綠色航運發展新篇章。