歐倫船業交付第6艘達門“正版”斧式船艏風電運維船

歐倫(大連)船業有限公司為國家電投揭陽前詹風電公司建造的26米斧式船艏風電運維船近日正式完工交付。

歐倫船業建造的26米風電運維船是基于達門FCS2610成熟船型設計，滿足CCS規范，可載員36人。船體設計采用達門專利斧式船艏，在中國東部，東南以及南方離岸風電場實際作業中表現出優異適航性和穩定性，續航力達700海里以上，同時為船上人員提供了良好的舒適性。達門斧式船艏船型已于全球范圍內交付逾200艘，在全球各大海域服務于海上風電，油氣，海岸警衛，應急及救撈等領域。

“歐倫建造的風電運維船在行業內樹立一個很好的標桿，也對中國的海上風電專業化發展起到非常好的推動作用。”國電投江蘇海上風電公司主任朱天華說。

歐倫船業有限公司成立于2006年，專注于鋁合金船舶建造并在過去15年的經營中積累了豐富建造經驗。達門與歐倫于2017年開始技術合作，并于2019年向國家電投交付第一條由達門設計的風電運維船“電投02”，在此后兩年中共交付了 6條達門風電運維船，服務于廣東、上海、江蘇等地風場。

2017年，荷蘭達門船廠集團和歐倫船業簽署戰略合作協議，在中國獨家授權歐倫船業制造風電運維船，引進國際最先進、最成熟、性能最可靠的專業風電運維船，共同推出兩款領跑歐洲海上風電運維市場的國際先進船型——FCS2610（26米全鋁高速雙體風電船）和FCS2008（20米全鋁高速雙體風電船）。

達門FCS 2610風電運維船的設計理念基于代爾夫特理工大學開發的“斧型船艏概念”，是一款具備非常成熟設計理念和作業服務實踐經驗的成功船型。該船型具備更高航速和更低油耗（船艏靜水阻力減少10%~15%，附加波浪阻力減少達60%），實際航行中（航速22節，有義浪高4米內）船艏部峰值垂直加速度下降75%，船艏上下抖動的速度和力量極大降低。“船艏拍浪”現象幾乎完全消除，減輕了船上作業人員的航行疲憊感，明顯降低駕駛及作業操作風險。除了鋒利的雙海斧船艏專利設計外, 雙速級齒輪箱是該船的另一技術亮點，風電船在海上作業，經常需要發動機在零速或極低速狀態下提供穩定的大馬力輸出，所以在正常速度檔位以外，達門FCS 2610還提供一個登塔時的專業低速大推力檔位。正是因為有鋒利的雙海斧、雙速級齒輪箱等設計和船艏50千瓦雙側推之間的配合，在小于4米的風浪中，工作人員能夠順利地頂靠風塔，并安全可靠地進行海上風電運維作業。該船的發動機，齒輪箱，軸槳，通導等主要設備均選用達門指定品牌。在歐洲北海地區，全年200多天2-4米浪高的惡劣氣候下，達門FCS 2610&2008的出航率可達80%。

達門再次聲明，歐倫船業是中國唯一獲得授權的建造商�？梢越ㄔ鞆V受認可的具有專利斧式船艏的達門FCS 2008 和2610 海上風電運維船。達門表示“多年來，我們見到過一些與斧式船艏“看起來很像”的模仿設計，但均未成功。在實際使用中性能不佳且無法提供更好的適航性和安全性。達門所使用的斧式船艏設計是經過多年研究和開發的獨特設計。它賦予船舶卓越的耐波性，以及無法與達門在工作船和造船方面的廣泛知識脫離的卓越性能。”