紅星造船廠建造第六艘Arc7破冰型LNG船切割鋼板
近日，俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）為第六艘Arc7破冰型LNG船舉行了鋼板切割儀式。
這是俄羅斯能源巨頭Novatek的北極LNG出口項目Arctic LNG 2系列15艘破冰型LNG船中第六艘，預計將在2024年交付。該系列船的首制船由俄羅斯航運公司Sovcomflot訂造，后續14艘則由Novatek和Sovcomflot合資公司Smart LNG訂造。
這一系列破冰型LNG船將能確保在北海航線（NSR）包括東段全年航行，從而加快俄羅斯提高北海航線貨運量計劃的執行。憑借這15艘最先進的破冰型LNG船，Arctic LNG 2項目的LNG貨物可以沿北海航線全年運輸到亞太地區。
新船船長300米，寬48.8米，貨艙容量17.26萬立方米，將以LNG為主要燃料，其動力裝置功率為45兆瓦，與核動力破冰船的功率相當，可以安全地運輸LNG，同時在零下52攝氏度內破冰厚度達2.1米。這些LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護系統，配備三個獨特的舵螺旋槳，由俄羅斯石油公司（Rosneft）和GE的合資企業生產，符合俄羅斯聯邦規定的所有要求。這也是有史以來俄羅斯船廠首次建造此類大型LNG船。
韓國三星重工將為紅星造船廠這批破冰型LNG船建造提供支持。根據雙方的合作協議，紅星造船廠最初將專注于船體、通用設備等技術含量較低的建造項目。在這15艘LNG船中，三星重工將負責前5艘的建造，以及后10艘船的鋼材預處理和切割加工等工作，船體下部結構制作也將在三星重工巨濟船廠進行。
據了解，Arctic LNG 2項目是Novatek主導的一項重大LNG開發項目。該項目股東方包括Novatek（60%）、法國道達爾、中國的中石油和中海油、以及日本JOGMEC和三井合資的日本北極LNG公司，除Novatek外，其余各占10%的股份。
Arctic LNG 2項目包括三條生產線，每條生產線的生產能力達660萬噸/年，或總計1980萬噸/年。Novatek計劃在2023年投入使用第一條生產線，2024年投入使用第二條生產線，2025年投入使用第三條生產線，然后在2026年達到滿負荷運行狀態。預計該項目80%左右的產量將出口到亞太地區。
為你推薦
