虧大了！“ONE APUS”號停航三個月后重新投入運營

在因嚴重掉箱事故而停航三個月后，14000TEU集裝箱船“ONE APUS”號終于完成了修復工程，重新投入運營。

日本海洋網聯船務（ONE）證實，“ONE APUS”號已經于當地時間3月16日下午13點離開了日本神戶港前往美國，預計將于3月30日左右抵達加利福尼亞州長灘港。由于洛杉磯和長灘港口擁堵狀況，ONE預計“ONE APUS”號可能要等到4月7日才能靠港停泊。

ONE指出，雖然該公司總體計劃是在合理范圍內盡可能多地將原本的貨物再裝載到“ONE APUS”號上運輸，但由于安全和/或運營方面的限制，或者由于“ONE APUS”號所需文件無法及時完成，之前由“ONE APUS”號運輸的部分集裝箱可能需要轉移到不同的集裝箱船上。ONE已經通知了受影響的客戶。

據了解，去年11月30日，“ONE APUS”號在執行跨太平洋航線FP2從中國鹽田港駛往美國長灘港的途中，在夏威夷西北方向約1600海里處遭遇強風和大浪。惡劣的天氣狀況使船舶嚴重搖晃、顛簸，導致1816個集裝箱落入太平洋，其中包括約64個危險品集裝箱，所幸并無船員在事故中受傷。據了解，這些貨物是美國企業為慶祝圣誕節和元旦而訂購的。

事故發生之后，“ONE APUS”號掉頭前往日本神戶港，在去年12月8日抵達。“ONE APUS”號從去年12月開始逐步卸下船上移位的集裝箱，ONE也對船舶損害情況進行了全面評估并進行維修。根據ONE在2月26日發布的更新公告，截至當時該公司已經從船上卸下了940個集裝箱。

“ONE APUS”號長364米，寬51米，載箱量14052TEU，建于2019年，掛日本船旗。該船由Chidori Ship Holding作為船東，日本郵船船舶管理公司（NYK Shipmanagement）負責船舶管理，以定期租船的形式租給ONE運營。

這次事故是自2013年商船三井“MOL Comfort”號沉沒以來，海上發生最嚴重的集裝箱丟失事故。作為對比，世界航運公會（World Shipping Council）的數據顯示，2017年至2019年間，全球平均每年海上損失的集裝箱數量為779個。

據新加坡咨詢公司CTI Consultancy估計，按照每箱2.5萬美元的離岸價格（FOB）計算，“ONE APUS”號貨物索賠金額約為4750萬美元，再加上租賃、維修等其他項目索賠，預計“ONE APUS”號保險賬單將超過5000萬美元。