“長賜”輪受損待檢長榮海運稱等事故調查報告完成后再定

“長賜”輪脫困，蘇伊士運河終于恢復正常通行，長榮海運將于船東及其他相關單位完成事故調查報告后，協調船東處理后續事宜。

埃及《金字塔報》在線網站當地時間31日報道，針對蘇伊士運河貨輪擱淺案31日的首日調查，蘇伊士運河管理局高級官員透露，有潛水員發現“長賜號”貨輪船頭底部出現“輕微到中等程度的損傷”，但損壞程度“不會阻礙該船繼續航行”。

據美聯社消息，“長賜”輪的船東正榮汽船指出，“長賜”輪的損傷大部分位于船的龍骨，但他們也不清楚船是否會就近于埃及維修，最終的維修地點將由營運方（指長榮海運）決定、而非船東。

據悉，3月30日，已有多名專家從蘇伊士運河北方的大苦湖（Great Bitter Lake）登上“長賜”輪。一名資深引水人匿名透露，專家們上船檢查船舶是否受損，并試圖找出擱淺的原因。

“長賜”輪目前已先移至蘇伊士運河大苦湖（Great Bitter Lake）水域的錨地，進行船舶適航性檢驗，后續航程及貨物運送，將視驗船機構的檢驗結果，進行必要的調整與安排。

對于“長賜”輪重新浮起，在拖船協助下順利移出原先擱淺河道，讓蘇伊士運河恢復正常通行，長榮海運對蘇伊士運河管理局及各界的協助與關心，以及堅守崗位的船員和投入貨輪脫困作業的專業救援團隊與工程人員，經過六天日以繼夜的努力后，終于排除事故，讓這艘船成功脫困，特別表達謝意。

后續的責任歸屬與賠償問題目前已引起各界關注。“長賜”輪的船東日本正榮汽船30日表示，將與其他單位共同調查事件始末，但未指明合作對象，也拒絕討論造成船舶擱淺的可能原因。

據了解，“長賜”輪由長榮海運以Time Charter方式向日本船東承租，目前配置于遠東-歐洲航線。