終于啟航！川崎重工建造全球首艘液氫運輸船

經歷了疫情影響下一年多的延期，日本川崎重工建造的全球首艘液化氫運輸船“SUISO FRONTIER”號終于起航。

12月24日，“SUISO FRONTIER”號離開了位于日本神戶機場人工島的專用貨物處理基地，起航前往澳大利亞裝載其首批氫氣貨物。目前預計這艘船將于2月下旬返回神戶。

據了解，“SUISO FRONTIER”號全長116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由川崎重工神戶工廠建造。船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲罐，這種長25米、高16米的橢圓形儲罐能夠儲存1250立方米的液化氫。

據國際船舶網了解，“SUISO FRONTIER”號已經在12月初入級日本船級社，這表明該船符合國際海事組織（IMO）的標準。日本船級社對“SUISO FRONTIER”號的船體結構、機械、船載設備、材料等進行了規定的檢查，并于12月3日登記注冊。

川崎重工從2014年開始研發世界上第一艘液化氫專用運輸船，川崎重工利用LNG船的設計和建造的豐富經驗，并以此為基礎自主開發了液化氫儲存系統。

“SUISO FRONTIER”號于2019年12月下水，原本計劃在2020年秋季前后完工并投入實證試驗。然而，由于該船使用了一些海外公司設備，而疫情又導致海外工程師遲遲無法進入日本對船舶進行最后檢查，因此“SUISO FRONTIER”號的首航時間一再延遲。

按照計劃，在試點階段“SUISO FRONTIER”號將進行世界首次從澳大利亞到日本神戶之間約9000千米液化氫運輸試驗，將澳大利亞的褐煤生成的氫氣冷卻至零下-253°制成液氫，然后將體積壓縮到1/800，通過專用運輸船花費16天時間運送到日本神戶。

今年年初，川崎重工已經在神戶機場島建成了世界首個液化氫裝卸基地“Hytouch神戶”，用于從陸地上接收經由液化氫船運輸而來的液化氫。“Hytouch神戶”設有一個存儲零下253攝氏度極低溫液化氫的儲氫罐，以及將液化氫從船上轉移到陸地的設備等。

“Hytouch神戶”的儲氫罐容量為2250立方米，是日本最大的儲氫罐，川崎重工充分利用了其在建造和運營火箭燃料用液化氫儲罐方面的經驗。儲氫罐采用雙殼真空保溫結構，由內殼和外殼組成，內殼和外殼之間設有真空密封層，以防止從外部傳熱。此外，儲氫罐采用球形設計，這是減少傳熱的最佳形狀。