FPS為旗下內河集裝箱船改裝氫動力欲打造零排放船隊

荷蘭船舶運輸服務供應商Future Proof Shipping（FPS）計劃將其內河集裝箱船“Maas”號改裝為零排放氫動力推進。

據悉，FPS已經將“Maas”號的改裝工作交給了荷蘭船舶設計和建造商Holland Shipyards Group，將由Holland Shipyards位于Hardinxveld負責，改裝工作在今年第三季度進行。預計到今年12月，“Maas”號將可以100%使用氫氣動力航行。

“Maas”號是一艘長110米的內陸集裝箱船，建于1997年。該船的改裝過程包括使用氫技術取代內燃機技術，移除主發動機和變速箱，并安裝一個新的模塊化推進系統，由電動馬達、氫氣儲罐、質子交換膜（PEM）燃料電池系統和蓄電池系統組成。

其中，壓縮氫氣儲罐、燃料電池和蓄電池系統將作為獨立部件，可以拆卸下來進行維護或更換。氫氣和燃料電池系統將安裝在船上貨艙中，氫氣被放置在2個40英尺集裝箱中的燃料電池系統上方，容量約為1000公斤，壓力300巴。

燃料電池系統將有三倍冗余，容量為825千瓦，一個504千瓦的鋰離子電池組用于調峰、次級和橋接電力。該系統將包含一個750付直流母線和一個用于推進的電子馬達。

在完成改造之后，“Maas”號將在鹿特丹和安特衛普之間的航線運輸集裝箱貨物，預計每年能夠減少2000噸二氧化碳當量的溫室氣體排放。

“Maas”號的改造項目得到了多方的資金支持，包括荷蘭RVO（Subsidie Duurzaam Scheepvaart補貼計劃），北海區域方案（Interreg North Sea Program）的ZEM Ports NS項目，以及由創新中心專業技術委員會（EICB）執行的鹿特丹港可持續內陸航運激勵計劃。

“Maas”號是FPS計劃的第一步，該公司希望在未來5年內建設和運營一支由10艘零排放內陸及近海船組成的船隊，并提供租賃服務，長期目標還有提供零排放遠洋船舶。