Taylor Maritime正式IPO將開啟買船模式

不糾結于做大船東，愛德華·巴特里說一條船亦可

信德海事網最新獲悉，一家名為泰勒海事投資有限公司Taylor Maritime Investments Ltd周五（7日）在倫敦首次公開募股IPO，融資2.5億美元(1.8億英鎊)。

2.5億新股的價格為每股1.00美元。除了發行的2.5億股股票，該公司還表示，預計繼續為資產收購發行價值約1.07億美元的對價股。

從此之后，泰勒海事投資有限公司正式成為一家上市航運投資公司。Taylor Maritime已有條件地同意收購23艘船舶的種子資產，均為帶吊散貨船，價格為2.641億美元，其中1.571億美元將以現金形式支付，1.07億美元將以上述對價股票形式支付。

根據其透漏的消息，該公司打算進一步收購船舶，將投資額做到5億元。

公司的創始人，愛德華·巴特里（Edward Buttery）強調，航運業的需求具有彈性和多樣化的特點。所以他計劃以7%的股息收益率獎勵投資者。預定10月份的初始股息為每股1.75美分。

籌集的資金全部投資后，公司計劃將其中長期凈資產總回報率定為每年10-12%。

該公司強調，航運是"全球貿易的支柱，是散貨運輸最有效的方式"，這一時期，船舶運力的增長速度正處于歷史低位。而二手船的價值正在被低估，巴特勒說，現有船舶的價格比相同船型新造船的價格（或者理解為更新成本）低30%左右。該公司強調，將主要聚焦成為Handysize和Supramax干散貨船最活躍的買家，自1987年以來，已達成逾13億美元的資產交易。

泰勒海事投資有限公司的IPO于7日開盤，5月21日結束，結果將于5月24日公布。預計種子收購將于5月27日左右結束。

為他人保管金錢的人

愛德華·巴特里表示，他將長期從事航運業。他說自己是為他人保管金錢的人，所以只有在非常好的時機下才會出手購買船舶。

他說：“我今年36歲，精力還蠻充沛。所以我想盡可能幫助為倫敦帶來更多的航運因素。我們的管理團隊和其他工作人員也都愿意為此付出最大的努力。公司的投資決策非常嚴格。”

高杠桿下，價格過高的收購交易經常使船東陷入困境，但相應的，此類交易留給錯誤的余地也很小。“市場困難意味著您現金耗盡的速度過快”。愛德華·巴特里表示，泰勒海事公司通過承諾零長期債務戰略消除了這種風險。他說：“我們不去運營船舶，因此不會經常有其他的財務問題，我們只做買和賣的生意而已。”我們公司會始終根據船舶的長期平均回報來決定是否購買，并盡可能以折扣價購買。

想要光芒萬丈？

他說，航運業確實有一些投機公司，但由于它們并不會帶來特別大的影響，因此人們沒有過多的關注它。“那些喜歡擺弄杠桿的家伙們在很多其他部門做的投資的非常成功。但那樣光芒萬丈并不是我們的終極夢想。我們只想創造一些長期的東西，我們希望即使沒有杠桿，也能給航運業匹配上合適的資本。在做了大量的工作調研后，我相信我們能夠成功。”

不想受船隊規模的束縛

對于船隊規模，巴特利說他并不對擁有一個大型船隊有過多的執念。“我不是一個會將自己束縛于船隊規模的人。我曾經見到很多船東宣稱，‘為了簽大訂單，我們的船隊必須在兩年內達到100艘船的規模’。但對于我來說，即使我只擁有一艘船，我也會很高興。我和我家人的工作實質上是保存財產，建造新船和不把別人的錢放在危險之中。”

泰勒海事在私募股權和對沖基金領域都擁有出色的投資者，現在公司還想要得到長期投資者的支持。

15個月前，巴特勒發現如果估計不錯，那么他能夠讓投資者低價購買船舶后取得非常豐厚的利潤。他說，靈便型船很適合做長期投資。

關于船價漲幅

Buttery說，如果在非杠桿基礎上，基于一年期定期租船的平均租船費率計算，30年前以1200萬美元購入的船舶的回報率大約為每年14％。

所以他認為一艘10年船齡的好船，即使每年的價格上漲超過300萬美元都不為過。

巴特利說，10年船齡的超靈便型船一天有8個報價已經有一段時間了。

巴特利說，“非常知名的”航運家族要么在營運船舶上賺錢，要么是在通過IPO搞支票。而且這些公司都不是單一控股股東的形式。

巴特利說：“我們也希望創建一個不是單一控股股東的、甚至不受管理層控制的上市公司。”

為什么要在倫敦IPO？

Buttery說，倫敦沒有很多上市的航運公司，但有很多投資基金，比如塔夫頓海洋資產公司（Tufton OceanicAssets）。更重要的是，倫敦有很多“非常聰明而且對新想法開放的投資者”。

關于Taylor Maritime

公開資料顯示，Taylor Maritime于2013年由Edward Buttery創立，總部位于香港，是一家私營的家族船舶管理企業。其官方資料顯示該公司目標是在長期的行業經驗和保守的、親歷而為的資產管理方法的模式下與其合作伙伴建立長期的、有意義的關系。

Taylor Maritime提供全方位的商業、公司和行政服務，具體業務包括租船、運營、保險管理、買賣、融資安排、會計和報表等。

Taylor Maritime 還與Tamar Ship Management合作提供船舶技術管理服務。

關于Edward Buttery

Edward Buttery為香港知名上市航運公司太平洋航運Pacific Basin聯合創始人 Chris Buttery之子。

公開資料顯示，其自小就讀于英國伊頓公學院，隨后在牛津大學學習并與2011年在卡斯商學院拿到航運貿易與金融碩士學位。隨后其曾在克拉克森、PB、安貝海運任職。2010年其加入北歐銀行Nordea Bank任職航運部高級助理關系經理3年時間。

隨后其創立了Taylor Maritime。

信德海事網 馬琳