3艘日本建造新船入選2020年度重要船舶

3艘日本建造的船舶入選知名國際船舶雜志Royal Institution of Naval Architects(RINA)出版的2020年度重要船舶。

據了解，能成為年度重要船舶的主要條件是上年度期間船廠交付的總長在100米及以上的最具創新和重要的商船設計。

此次被RINA雜志入選的3艘日本船廠建造的2020年度重要船舶分別是312499載重噸的“Fujisan Maru（富士山丸）”號VLCC，100449載重噸的“Dietrich Oldendorff”號散貨船和62623載重噸的“Beate Oldendorff”號散貨船。

“Fujisan Maru”號

其中，“Fujisan Maru”號于2020年3月由日本名村造船交付，懸掛日本國旗，屬于第五代VLCC，船東是飯野海運公司，是該公司船隊中首艘配備洗滌器的船，能符合2020年1月生效的新的全球硫上限法規要求。該船還具有燃料經濟性能，配有環保設備，包括Namura水流控制鰭（NCF）和中島生態帽（螺旋槳輪轂蓋）。

“Dietrich Oldendorff”號

3艘日本建造新船入選RINA出版2020年度重要船舶

“Beate Oldendorff”號

“Beate Oldendorff”號和“Dietrich Oldendorff”號都是大島造船于2020年3月向德國船東Oldendorff Carriers GmbH & Co. KG交付的散貨船，懸掛大西洋馬德拉群島國旗航行。“Dietrich Oldendorff”號采用了新的設計，目前代表了該尺寸級船中的最經濟船型，具有非常低的燃料消耗。“Beate Oldendorff”號則采用流行的Oshima-62k設計，具有許多升級功能，包括二氧化碳裝置和更堅固的艙蓋。這2艘船都配備了Yara廢氣清潔系統和Techcross壓載水處理系統。

在2017年1月至2020年11月期間，日本建造的船舶總噸位（GT）大約為5450萬噸，這期間日本船廠的主要產品是散貨船，其次是油船、普通貨船和集裝箱船，其中建造的最大船舶是40萬載重噸的礦石運輸船“NSU Carajas”號，于2019年12月1日由JMU有明船廠交付至NS United KK集團。

2017年，日本船廠共交付401艘船，總噸位為1300萬噸。2018年，產量略微下降至380艘船，總噸位為1450萬噸。2019年，交付船舶數量增加至465艘，總噸位達1600萬噸。截至2020年目前包括11月，已交付367艘船，總噸位大約為1100萬噸。