文在寅力促振興韓國海運造船業搶占全球自主航行船舶市場

韓國總統文在寅欲振興韓國海運造船業，為此，韓國政府將投巨資開發環保船舶和智能船舶技術，引領全球環保船舶市場，并加速引進智能航運物流系統，到2030年搶占全球自主航行船舶市場的50%。

6月29日下午，在釜山新港多功能碼頭舉行的“實現海運產業領導國家戰略宣布及16000TEU級集裝箱船‘HMM HANUL’號啟航儀式”上，韓國總統文在寅表示，韓國將在環保船舶技術開發方面投資2500億韓元（約合2.2億美元），繼開發低碳船舶之后，到2050年將實現零碳船舶的商用化，主導世界環保海運市場。

作為文在寅政府振興航運業計劃的一部分，韓國海洋振興公社（Korea Ocean Business Corporation，KOBC）與三家韓國國有金融機構——韓國產業銀行、韓國進出口銀行和韓國資產管理公司（Korea Asset Management）宣布將設立一個3億美元的基金，來支持低排放造船。

據悉，作為韓國國有航運融資平臺，韓國海洋振興公社成立于2018年7月，是韓國政府專門負責確保航運企業擁有穩定的船舶和經營支援的機構。成立之后的近3年時間，韓國海洋振興公社已向韓國的49家航運企業提供了42830億韓元(約合38億美元)的資金支援。韓國海洋振興公社購入船舶后，再以合理的價格租賃給航運公司，緩解后者因購買船舶而造成的金融負擔和負債率上升等問題，通過改善運輸服務，集中于創造收益。

文在寅表示：“韓國海洋振興公社的力量將進一步增強。通過推進以合理價格租賃船舶的‘韓國型船東事業’，擴大集裝箱租賃事業，韓國海洋振興公社為船東提高競爭力提供了支援。今后，韓國海洋振興公社將進一步擴大海運-造船、船東-貨主之間的合作力量，構建互相幫助、共同成長的良性循環格局。”

今年2月，韓國政府又披露了最新的船舶行業支援計劃，將提供8200億韓元（約合7億美元）的資金支援，以幫助航運公司更新老舊客船和貨船。根據該計劃，航運公司能夠從銀行獲得金融援助，最多可以達到船舶建造所需成本的60%。而韓國海洋振興公社則將為95%以上的貸款提供擔保。

在加速船舶環保轉型的同時，文在寅還承諾，韓國將加快引進智能海運物流系統的步伐。他表示：“韓國將以光陽港為開端，在釜山新港、鎮海新港等新港口引入自動化系統，打造智能港口的典范。我們計劃盡早掌握自主航行船舶技術，到2030年搶占全球自主航行船舶市場的50%。”

文在寅表示：“作為短期課題，為了緩解海運運價上升給出口企業帶來的困難，我們將在主要出口航線上緊急投入臨時船舶，特別是將進一步增加中小貨主的出口專用船舶。”

文在寅最后強調：“釜山港正面向未來開放發展，隨著加德島新機場的完工，以及未來從釜山港出發的列車與陸上鐵路連接起來，釜山將會成為陸�？找惑w化的世界物流樞紐城市。作為東北亞的核心港口，釜山港的地位將會進一步提高。” （王楚）