含金量爆表！韓國造船業交出13年來最好接單業績

包攬全部16艘大型LNG船，攬獲27艘總計80%的VLCC和52艘總計72%的LPG船訂單，以及超過70%環保燃料動力船舶訂單，憑借在高附加值船舶和環保船舶領域的“高光”表現，韓國造船業在今年上半年的搶單大戰中取得了不俗業績，以接單金額計算高居全球第一。這也是自2008年國際金融危機爆發13年以來，韓國造船業同期取得的最好接單業績。

上半年接單量達2008年以來最高，訂單金額全球第一

根據韓國產業通商資源部7月11日發布的數據，今年上半年，全球新船訂單成交量為2452萬CGT，其中韓國造船企業獲得1088萬CGT，全球市場占比44%，與中國不相上下；按接單金額計，全球新船訂單成交金額為549億美元，其中韓國造船企業為267億美元，全球市場占比48.6%，穩居世界第一。

韓國產業通商資源部表示，隨著去年下半年以來全球海運產業的景氣度強勢回升，今年上半年全球新船訂單量比去年同期的868萬CG增加了182%；而同期韓國造船業的訂單量從132萬CGT劇增到1088萬CGT，增加了724%，相比疫情前2019年上半年的接單量也增加了183%。這也是韓國造船業在造船市場高度興旺期的2008年上半年接單1345萬CGT之后的最高值，而2008年上半年韓國船企接單量占全球總訂單量3297萬CGT的34%。

上半年全球訂單量及韓國訂單量（2008~2021）

上半年，韓國三大船企均超額完成接單目標。根據韓國金融信息服務機構FnGuide在6月30日統計的數據，上半年現代重工集團負責造船業務的二級控股公司韓國造船海洋承接新船訂單金額為129億美元（包括2座海工裝備），完成了全年接單目標149億美元的86.6%；大宇造船承接新船訂單金額為55億美元，完成了全年接單目標77億美元的71.4%；三星重工承接新船訂單金額為78億美元，完成了全年接單目標91億美元的64.8%。

韓國產業通商資源部產業政策室室長姜京成強調，截至今年6月底，韓國造船業手持訂單已達到2673萬CGT，比去年同期的1996萬CGT增加了34%，比2018~2020年3年間的造船完工總量2609萬CGT還多。

高附加值船舶全球市占率70%，連續3年上升

特別值得一提的是，今年上半年韓國造船業承接的高附加值船舶和LNG、LPG等環保燃料動力船舶訂單的全球市場占有率達到了70%。韓國產業通商資源部認為：“韓國造船業在高附加值船舶領域實現了引領，為上半年的接單業績做出了巨大貢獻。”

根據韓國產業通商資源部的數據，今年上半年，全球大型集裝箱船、VLCC、大型LNG船等傳統高附加值船舶訂單成交總量為1189萬CGT，其中韓國就承接了723萬CGT，占比高達61%；在韓國造船業上半年承接的1088萬CGT訂單中，高附加值船舶的比重則達到了66%。特別是14萬立方米及以上大型LNG船，全球成交的16艘訂單全部由韓國企業承接；VLCC方面，全球成交的33艘中有27艘由韓國企業承接，占比超過80%；LPG運輸船方面，全球成交的72艘中有52艘由韓國企業承接，占比72%。此外，隨著海運費用上升而訂單大增的大型集裝箱船，全球成交的154艘訂單中有81艘由韓國企業承接，占比也超過50%。

在方興未艾的LNG、LPG等環保燃料動力船舶領域，韓國造船企業的勢頭更加旺盛。上半年，全球環保燃料動力船舶訂單總量達685萬CGT，其中韓國造船企業就承接了480萬CGT，比去年同期的53萬CGT增加了806%，全球市場占比升至70.1%。2019年，韓國造船企業承接環保燃料動力船舶的全球市場占比為60.9%，2020年增加到63.8%，今年上半年則繼續上升，已連續3年呈上升趨勢，反映了韓國造船企業在這一新興高附加值船舶領域的競爭優勢正在逐漸擴大。

韓國產業通商資源部表示，考慮到今年下半年卡塔爾國家石油公司（QP）將與韓國三大造船企業現代重工集團、三星重工、大宇造船簽訂總計40艘以上的首批LNG船正式建造合同，預計韓國造船企業的接單業績將會繼續呈現良好走勢。

韓國產業通商資源部相關人士表示：“我們將通過自主航行船舶技術開發事業和環保船舶全周期革新技術開發事業等，為國內造船產業今后在未來智能環保船舶市場上保持競爭力提供集中支援。”