全球首艘氨燃料預留船入級ABS

近日，由Avin International訂造的蘇伊士型油輪入級美國船級社（ABS），這將是全球首艘氨燃料預留船舶。該船由江蘇新時代造船有限公司(NTS)建造，是最新1+1新建項目中第一艘船。這艘標志性的油輪（船號0315852）全長274米，目前采用傳統燃料，滿足“ABS氨燃料預留1級”的要求和“ABS LNG燃料預留1級”的要求，這表明該船舶在未來可轉換使用氨和LNG作為船舶燃料。

“對船東而言，投資能夠實現船隊脫碳目標的現代船舶是有挑戰性的。ABS替代燃料預留規范為船東提供了他們需要的靈活度，并在未來像氨這樣的替代燃料發揮更重要的作用時提供強力支持。”ABS 全球工程技術高級副總裁Patrick Ryan 表示：“氨是一種具有潛力的零碳燃料，能幫助實現國際海事組織2050年溫室氣體減排目標。氨為船東和運營方提供了一種零碳排放準備方案，但在儲存和設備的要求上，比其他考慮中的替代燃料相比要求更高。目前，ABS在支持氨作為船用燃料的開發和應用方面處于領先地位。”

Avin International技術經理Michael Androulakakis先生表示：“船東希望船隊早日能達成脫碳目標，但使用LNG燃料還不足以完全實現脫碳。因此，我們進行投資使船舶也可使用氨燃料，因為氨將是未來最廣泛使用且最具有前途的碳中和燃料之一。”

新時代造船營銷部部長陳亞軍先生指出：“氨預留是我們新一代蘇伊士型船舶的亮點。將來會有越來越多的船東需要清潔能源，氨無疑是最佳選擇。”

“ABS氨燃料預留1級”表明該船舶符合《ABS氣體和其他低閃點燃料預留船舶指南》（ABS Guide for Gas and Other Low-Flashpoint Fuel Ready Vessels）中所概述的規范要求，這是ABS發布的一系列替代燃料行業指南中的一部分，包括開發氨作為船用燃料。2020年10月，ABS發布了可持續性發展白皮書《船用燃料——氨》，其中分析了氨作為船用燃料在設計和運營中的挑戰。這一白皮書建立在行業領先的低碳航運展望《Setting the Course to Low Carbon Shipping: Pathways to Sustainable Shipping》的基礎上，分析了行業的脫碳路徑。