韓國首艘氨燃料加注船獲韓國船級社原則性認證

3月24日，韓國船級社(KR) 授予韓國船舶技術株式會社研發的“8000噸級氨燃料加注船”原則性認可證書(AIP)。韓國船級社研究本部部長金大憲、韓國船舶技術株式會社代表理事吳東燮出席證書授予儀式。

此次獲得AIP證書的船舶是由韓國船級社、韓國船舶技術株式會社、船東及聯營池運營商Navig8自去年6月以來共同研發的新船型，也是韓國第一艘以船用輕質柴油（MGO）和氨為雙燃料的8000噸級氨燃料加注船。

在研發該型船的過程中，韓國船舶技術株式會社完成了氨燃料加注船的基本設計；韓國船級社通過對該設計安全性、穩定性及適用性進行了驗證；Navig8作為優先適用船東，參與了此次設計開發并從航運公司的角度，對氨作為船用燃料的商用可能性和航運經濟性進行了研討。

國際海事組織(IMO)提出了相較于2008年，每一運輸單位二氧化碳排放量到2030年減少40%，到2050年減少70%的減排目標。為此，歐洲、日本等主要造船國家和地區正在努力開發氨燃料發動機以及氨燃料電池系統等，以實現無碳船舶的商用化。韓國政府也計劃從明年開始推進“環保船舶全壽命周期革新技術開發事業”等，循序漸進地推進無碳船舶的轉換。

氨是一種燃燒過程中不產生二氧化碳的無碳燃料，技術難度也不高，可以同時滿足經濟性和供給穩定性的要求，因此很有可能成為商用化的新一代船用環保燃料，備受業界關注。

金大憲表示：“在海事業界為應對環保新規而高度關注環保船舶替代燃料的情況下，此次共同研發8000噸級氨燃料加注船的意義重大。今后，我們將與海運公司、設計公司等產業界一起，根據政府的環保船舶開發規劃，通過國家技術開發事業等，持續推進應對脫碳化的技術研發。”

韓國船舶技術株式會社是韓國造船海洋領域的一家集設計、制造、預制和安裝為一體的船舶和海洋綜合工程企業，主要產品有FIBERBONDGRP管道系統和HEATBAND貨物加熱盤管系統及其配件和附件。（王楚）