韓國船級社推出最新版船體結構分析軟件

韓國船級社(KR)日前推出了船體結構分析軟件“SeaTrust-HullScan”的最新版本。

據悉，新版軟件適用于國際船級社協會（IACS）共同結構規范(Common Structure Rule，CSR)屈曲規范修改（2020 RCN1）。CSR是IACS制定的規范，強制適用于2015年7月1日以后建造的90米以上的所有散貨船和150米以上的所有原船。

今年1月6日，IACS正式發布了修訂后的新版CSR，并將于7月1日生效實施。新版CSR為了改進現有的抗屈曲強度（buckling strength）評估計算方式，實現更準確的強度評價，全面修改了補強材料（stiffener）的抗屈曲強度評估計算相關規定，重點就加筋板結構的整體屈曲失效模式和骨材的扭轉失效模式進行了修改，并分別提出了新的屈曲評估計算公式。

屈曲失效是壓縮載荷導致金屬結構物急劇變位變形并崩潰的現象，即使壓縮載荷低于補強材料的抗拉強度，船體結構物也會發生永久性變位變形或破損。因此，在設計船體結構時，必須滿足相關規范，以確保充分的抗屈曲強度。

IACS正式發布修訂后的新版CSR后，為了方便客戶，韓國船級社在其于2014年自主開發的船體結構強度軟件“SeaTrust-HullScan”的基礎上，推出了反映修改后的規定的新版本。“SeaTrust-HullScan”是一款滿足協調版共同結構規范(CSR-H)并適用于油船、散貨船、集裝箱船、LNG船、FPSO等船型分析和評估的船體結構軟件，在設計和建造船舶時，可以為設計者和船廠提供準確應用CSR以及所有后續修正案的船舶設計支持程序，也是韓國船級社的代表性技術軟件，在擁有世界最高技術能力的韓國三大造船企業以及研究院所等被廣泛使用，得到了全球海事業界的一致好評。

全權負責領導此次開發的韓國船級社研究本部部長金大憲表示：“很高興能以最快的速度為修改后的CSR應用提供最新的技術軟件。今后，韓國船級社將繼續加強開發‘SeaTrust-HullScan’等獨一無二的技術服務，為造船企業的設計品質和生產效率提高做出貢獻。”（王楚）