法國船級社發布散貨船裝載集裝箱指南支持客戶需求

針對近期散貨船裝載集裝箱的咨詢日益增多，為支持客戶的需求，法國船級社（BV）近日發布了散貨船裝載集裝箱的深度技術指南，為船舶運營商的散貨船運輸集裝箱貨物提供安全和實用的途徑。

據悉，此次法國船級社發布的《散貨船裝運集裝箱研究與準備指引》（Guidance for Studying and Preparing a Bulk Carrier for the Carriage of Containers）將為散貨船運營商提供基于分析的途徑，幫助運營商透徹理解安全、監管和運營等方面的要求。該指南由法國船級社希臘比雷埃夫斯辦事處的技術專家和巴黎技術局合作制定。

法國船級社船舶與海工業務希臘、黑海和亞得里亞海地區副總裁Paillette Palaiologou介紹說，“我們在散貨船設計、入級和運營方面擁有豐富的經驗和知識，尤其是在希臘，我們擁有眾多的干貨市場客戶。此外，我們的集裝箱綁扎入級規則和我們自己相關的綁扎軟件非常復雜，將散貨船和集裝箱船的能力和理解相結合，已經使我們的團隊能迅速提供一個框架來滿足市場需求，因為散貨船能夠運輸集裝箱的需求已經出現了。”

該指南概述了在散貨船貨艙內堆放集裝箱的兩種主要途徑，一種是將貨物捆綁成塊，不需要改裝專門的集裝箱固定裝置；另一種是更傳統的集裝箱堆放，在這種情況下，可能需要永久或臨時安裝此類設備。

針對配有《貨物固定手冊》的船舶，國際海事組織《貨物堆放和固定安全操作規范》（CSS規范）為這些船舶提供了重要參考點，其附件1提到“在非專門設計和安裝用于運輸集裝箱的船舶的甲板上安全堆放和固定集裝箱”，以及作用在貨物裝置上的力計算方法和系固裝置的效率。

然而，散貨船“不是專門為運輸集裝箱而設計和裝配的”這一事實，再加上可能需要最大限度的增加集裝箱的裝入量，可能會引起對船舶結構和貨物本身完整性的擔憂，以及擔憂船員和裝卸工人的安全。

Paillette Palaiologou補充說，“在很多方面，我們都在回到未來，因為普通貨船和多用途船一直都能運輸集裝箱。在當今市場需求的背景下，在散貨船中移動集裝箱的能力是一個關鍵優勢。在我們的指導下，我們希望確�？梢詰�用現代分析工具和技術來支援安全和現代運營效率。”