中國出口集裝箱運輸市場月度報告（2020.12）

本月，中國出口集裝箱運輸市場需求持續高企，同時艙位緊張和空箱不足致賣方市場格局形成，多數航線訂艙運價經歷數輪的大漲，綜合指數呈持續快速上漲走勢。12月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為1446.08點，較上月平均上漲28.5%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數平均值為2382.06點，較上月平均上漲31.4%。

1、船舶租金快速上漲

運輸市場火爆推動市場對于租賃運力的需求，各型船舶租金水平保持下半年以來的上漲走勢。據克拉克森統計，11月份，各船型租金均有不同程度上漲，其中除小部分船型租金增幅在個位數外，多數漲幅在10%以上。其中4400TEU、2500TEU和2750TEU船型租金環比分別上漲30.2%、30.1%和29.9%，漲幅位列前三。

2、歐地運價大幅上升

歐洲航線，運輸需求始終保持在高位，同時受疫情下出口商品結構的變化，運輸需求即使在圣誕節日起的傳統淡季期間依然強勁。此外，隨著疫情影響，空箱回流緩慢逐漸發酵，導致市場運能不足情況進一步加劇。本月，上海港各周船舶平均艙位利用率均保持在95%以上，多數航班滿載出運。訂艙運價自月初起連續五周不同程度上漲，推動指數大幅上升。12月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1819.17點、2096.82點，較上月平均分別上漲49.4%、44.4%。

3、北美運價高位徘徊

北美航線，市場貨量表現穩定，供需關系保持在良好水平。本月，上海港周平均艙位利用率始終保持在接近滿載水平。航商策略以維持運價為主，偶有小幅上漲，即期市場運價總體高位徘徊。12月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為1217.74點、1325.13點，分別較上月平均上漲8.8%、5.4%。

4、澳新運價穩步上漲

澳新航線，受益于當地疫情控制得當，運輸市場較為穩定。在強勁出口需求支撐下，航線供需關系處于較好水平。本月，上海港周平均艙位利用率穩定在95%以上，并時有航班滿載出運。由于艙位總體偏緊，即期市場運價穩中有升，總體保持上漲走勢。12月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為1381.26點，較上月平均上漲16.4%。

5、南美運價急速攀升

南美航線，由于當地疫情狀況未能得到有效控制，目的地區域國家對于各類物資的外部需求有增長趨勢，刺激運輸需求持續上升。本月，上海港周平均艙位利用率基本保持在接近滿載水平，多數航班滿載出運。由于艙位和空箱不足狀況持續，進一步施壓市場基本面。即期市場運價于月內連續五周大幅上漲。12月，中國出口至南美航線運價指數平均值為1341.40點，較上月平均上漲21.4%。

6、日本航線小幅走高

日本航線，市場供需總體穩定，運價小幅走高。12月，中國出口至日本航線運價指數平均值為789.76點，較上月平均上漲5.2%。