集裝箱船待泊時間激增一倍以上

根據IHS Markit提供的港口數據，集裝箱船等待靠泊的時間自2019年以來已增加了一倍多。

北美港口的情況最為嚴重，2021年5月船舶平均待泊時間為33小時，而去年同期僅需等待8小時；北歐港口的船舶平均待泊時間從2019年的13小時躍升至今年5月的30小時；東亞港口的船舶待泊時間則從兩年前的10小時增至15小時。因此，2021年5月全球集裝箱船在不同地區的平均在港時間分別增至92小時（北美）、 40小時（東亞）、69小時（北歐）。

據悉，在歐洲第二大港安特衛普港，集裝箱船等待靠泊的時間已延長至5天。擁堵使2M聯盟在AE55/Griffin環線暫時取消靠掛安特衛普港，時長達六周。而在北美的洛杉磯港，7月14日等待靠泊的集裝箱船數量達到18艘，平均等候時間達到5.3天。在亞洲，印度出口組織聯合會 (FIEO)表示，目前已有近5萬個集裝箱積壓在印度各大港口。

集裝箱航運咨詢公司Vespucci Maritime創始人Lars Jensen表示：由于港口擁堵嚴重，全球有10%左右的運力被占用在等待靠泊上。

IHS Markit海事和貿易副總監Turloch Mooney表示：“疫情下全球貿易量的激增導致船期大量延誤，港口很難按計劃安排作業，船舶被迫長時間地等待裝貨或卸貨，進而導致船期進一步延誤。”