價格持續上漲！拆船市場新年迎來開門紅

拆船行業在2021年迎來了好開端，鋼材價格上漲再次推動了市場，孟加拉國拆船業的復蘇尤為明顯。

全球最大的船舶現金買家GMS表示，孟加拉國拆船價格為集裝箱船480美元/輕噸，油船470美元/輕噸，散貨船460美元/輕噸。其次是巴基斯坦，拆船價格為集裝箱船每輕噸460美元，油船450美元/輕噸，散貨船440美元/輕噸。

印度拆船行業市場情緒持續下降，目前拆船價格為集裝箱船450美元/輕噸，油船440美元/輕噸，散貨船430美元/輕噸。土耳其的拆船價格雖然一直很低，但也在上漲，目前為集裝箱船280美元/輕噸，油船275美元/輕噸，散貨船270美元/輕噸。

船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示：“隨著新年的到來，拆船價格從圣誕節前的水平大幅上漲了約30美元/噸，這可能會吸引更多的運力送拆。”

對于許多船東而言，目前的拆船價格普遍具有吸引力，尤其是那些短期內將面臨成本高昂的壓載水安裝需求的船東。在更廣泛的背景下，航運業的綠色轉型可能會推動老舊船舶清理。隨著透明度的提高，大型租船公司能夠更密切地關注船舶效率，老舊船舶可能會越來越不受歡迎。

這輪牛市主要得益于拆船廠的庫存清空創造了新的需求，以及全球鋼鐵市場為拆船價格提供了支撐。行業利益相關者認為當前的市場行情可以持續到春天。值得注意的是，干散貨運現貨市場波動較大，目前仍無法使船東加速報廢老舊船舶，因此還未出現大量的噸位出售。

進入2021年，市場普遍對拆船前景持樂觀態度。GMS表示：“對于拆船市場來說，2021年有一個極好的開端，因為鋼鐵價格上漲再次推升了拆船價格。盡管病毒在美國、英國和歐洲其他地區肆虐，但疫苗在全球范圍內推出也給全球市場帶來了一些樂觀情緒。”

總體而言，此次堅挺的拆船價格還能堅持多久仍有待觀察，但GMS預計拆船市場今年又將經歷繁忙的一年。