南通中遠海運船務改裝自卸船“伊萊克特拉”輪完工開航

8月31日，南通中遠海運船務承接的“伊萊克特拉”輪順利完成由普通散貨船到全球先進自卸船的完美蛻變，從公司碼頭揚帆起航。船東高級副總裁Mr.FredericJauvin和高級項目經理Mr.DaalJaffers分別從大洋彼岸發來熱情洋溢的感謝視頻，對公司高質量完成項目改裝表示高度贊揚并表達了再次合作的強烈愿望。

“伊萊克特拉”輪是南通中遠海運船務承接的世界知名自卸船營運巨頭加拿大航運公司CSL的首艘82000噸散貨船改自卸船項目，也是全球首例現有大型散貨船改裝成全自動自卸船項目。全船新增鋼結構4500噸，精度控制要求極高，電纜拉放10萬米，安裝全球先進的全自動自卸系統，同時配備全天候消防監控系統，4臺大功率發電機提供電力保障，自卸貨量每小時高達5000噸。其中，卸貨底門、超長自卸臂、貨艙耐磨板安裝、皮帶拉放、SUL系統調試等填補了公司多項空白，為后續同類型改裝項目承接積累了寶貴經驗。

技術先行 保駕護航

作為項目的零號車間，改裝合同簽署后，公司第一時間組建項目技術團隊，研讀規格書、消化詳細設計圖紙、構建3D模型、下發MTO清單和生產圖紙。由于是首制船且船東提供的掃描數據與實船存在很多偏差，導致出現了電腦建模不干涉，但現場存在很多技術“碰撞”問題，項目執行過程中困難重重。新加的全自動卸貨設備系統龐大、小零件達上萬個且精度要求高，設計量和設計難度比普通改裝項目增加很多，改裝期間全船生產發圖共計1808份。

船舶進廠前，167個分段按計劃提前完成了圖紙下發、結構制作、鐵舾件預裝和分段涂裝，并按照吊裝順序在內場一字排開，項目組結合各專業工程內容，精心策劃、科學組織，制定合理的施工順序、規范施工工藝及質量要求，積極策劃各項安全預防和控制措施，保證了工程進度順利推進，為后期修理改裝保駕護航。

精益管理  提速增效

“伊萊克特拉”輪修理改裝階段，分段搭載是項目執行的重中之重。為解決鐵工勞力階段性短缺的問題，公司生產管理部聯合舾裝車間積極尋求周邊勞動力資源，突擊引進大包隊伍進廠施工，充分滿足了項目執行階段的人力資源，確保了生產計劃的有效跟進。

 “伊萊克特拉”分段搭載的施工難度和精度控制要求是其他改裝項目和新造船所不能比擬的，每一個分段吊裝需要甲板卷揚機和門機配合牽拉、艙內翻身、精控定位、腳手搭設、現場合攏，涉及的危險系數大、施工步驟多、配合工種多、門機占用時間長是該項目分段搭載的主要特點。為此，項目組成員白天進艙安全檢查，晚上跟蹤當天施工進度，并在相關部門、車間的大力支持下，安排專人分片包干，對各艙隊伍進行現場指導和服務，歷時4個月基本完成全船分段的搭載工作，無一例安全事故或險兆事件發生，確保了項目各個施工節點。

創新工藝 受益持久

貨艙塑料耐磨板施工對公司來說尚屬首次，無經驗可循。受到新冠疫情影響，公司耐磨板服務商不能來華現場指導，船東對此憂心忡忡。鑒于此，項目組充分發揮主觀能動性，帶領技術人員、生產主管、車間工藝反復研究圖紙并通過郵件及時澄清設計、安裝及安全控制細節、多次召開三方視頻會議商討安裝方案并最終鎖定核驗圖表。

塑料耐磨板的排版圖紙有了，但是如何編制安全高效的施工工藝則是項目組需要考慮的事情。集體的智慧是無窮的：項目工法技術人員依據多年的施工經驗，積極與掛架班商討研發了簡易安全的工裝腳手、根據大艙分段搭載后的具體特點設計制作了工作平臺、根據廠家的設計要求采購了滿足條件的螺柱焊機和輔助工具、機裝工藝師傅在車間車出了施工簡便的螺絲上緊六角鋼、網上購買了軸承銷子等……這些措施的積極推進，極大提高了現場施工效率，船東對此大呼神奇，對公司的施工質量和執行效率贊不絕口。該類工藝的創新舉措更為公司承接后續此類工程積累了非常寶貴的經驗。

防疫抗疫  眾志成城

項目施工階段正值疫情肆虐，在公司黨委的堅強領導下，項目成立之初便成立“伊萊克特拉”項目黨支部，支部全面駐船并成立防護用品督察組、防疫政策宣傳組、心理疏導組、防疫物資保障組等防疫小組，全面保障項目的防疫抗疫工作。上下同欲者勝，項目在廠改裝期間未發生一例新冠疫情病例或疑似病例，真正使項目黨支部成為項目順利交付的“助推器”。

受疫情影響，“伊萊克特拉”輪18名烏克蘭籍船員至船舶進廠前已在船工作10月左右，部分船員達13個月左右，思鄉心切。項目組了解到情況后第一時間對船員進行安撫，安排多樣的團建活動來舒緩船員們的煩躁情緒，保障船舶施工安全和船員身心健康。在公司領導統籌策劃下，公司上下抱著“關愛船員健康、滿足船東關切、上下同欲、把不可能變成可能”的決心，項目組主動聯系代理、海關、海事、邊檢、市聯防聯控指揮部和市口岸委及江蘇邊檢總隊和國家邊檢總局等政府部門，尋求幫助、理解和支持。功夫不負有心人，“伊萊克特拉”輪船員的離境申請終于得到相關部門的批準，18名船員順利離境回國。船東高層對公司的努力表示由衷的感謝！

南通中遠海運船務自2017年與船東公司開展船舶改裝業務合作以來，已成功交付了三條水泥船改裝和一條甲板自卸船改裝，并得到了市場的高度認可。全自動自卸改裝船本次改裝合同一共兩條，目前交付的“伊萊克特拉”為其中一條，第二條“弗拉門科”輪已進入完工調試階段，即將交付。累累碩果鑄就雙方深厚的友誼，合作共贏為公司持續發展不斷增添力量。