國際海事界界向IMO呼吁成立50億美元研發基金助力減排

控制著世界主要航運噸位的各國政府近日向聯合國國際海事組織（IMO）提交了一項提案，希望建立一個50億美元的海事研究基金（Maritime Research Fund）。

該基金將通過使用世界各國航運公司的強制性捐款來形成。在該方案規劃的10至15年有效期內，利用MARPOL附則VI為燃油數據收集系統建立的機制，通過相當于每消耗1噸燃料收款2美元的強制性捐款，最終收集50億美元。

這一提案由格魯吉亞、希臘、日本、利比里亞、馬耳他、尼日利亞、新加坡和瑞士政府提交，由包括BIMCO、Cruise Lines International Association、IMCA、INTERCARGO、INTERFERRY、國際航運商會（ICS）、INTERTANKO、IPTA和世界航運公會等所有主要國際船東協會共同贊助。

提案采用了航運業在2019年首次提出的概念，由于疫情原因，IMO對這一概念的初步審議被推遲到了2020年11月。

海事研究基金旨在支持研究和開發零碳技術應用的合作計劃，這些計劃專為海事應用量身定制，包括開發工作原型方案�；�金的目的還包括協助太平洋島國等發展中國家的二氧化碳減排項目。

該提案將于2021年11月在倫敦舉行的IMO關鍵會議上進行審核，該會議將與在格拉斯哥舉辦的下一屆聯合國氣候大會（COP 26）同時舉行。

“最大的挑戰不是建造一艘零碳船舶，最大的挑戰是創造使全球船隊快速、大規模脫碳所需的技術。IMO海事研發基金越早成立，該行業就能越快開發出零排放船舶來使海上運輸實現脫碳。”行業組織在一份聯合聲明中表示。

該基金被視為推動開發零碳技術和零碳燃料取得必要進展的關鍵工具，這將使航運業實現其脫碳目標。

考慮到航運融資一直處于低迷狀態，而疫情又影響融資可獲得性，加上全球經濟正面臨衰退的這一事實，一項幫助填補投資缺口、轉向替代燃料和零排放技術的全球基金似乎比以往任何時候都更加重要。