韓國進出口銀行3000萬美元資助HMM購買集裝箱

韓國進出口銀行（KEXIM）5月17日表示，為確保HMM（前現代商船）超大型集裝箱船所需的3.4萬TEU集裝箱，將提供3000萬美元的金融支援。

在今年6月底前，HMM將接收在現代重工訂造的8艘16000TEU級超大型集裝箱船中的最后3艘并投入運營。為填補目前仍存在的集裝箱缺口，HMM計劃再購買3.4萬TEU的集裝箱，總計需花費約1億美元。

為此，韓國進出口銀行將為HMM提供優先貸款，由 MULTI-ASSET  FUND（多元資產基金）作為金融中介公司運營1000萬美元的次級基金，形成“政策金融-民間金融合作”結構。這是一種由國內設立的特殊目的公司（Special Purpose Company，SPC）成為借主兼集裝箱所有者，HMM從SPC租賃使用5年集裝箱后，合同期滿時購買集裝箱的金融租賃方式。

最近一段時間以來，由于全球海上運輸量增加、新冠肺炎疫情導致港口積壓、集裝箱不足等原因，集裝箱運費已暴漲至歷史最高水平。韓國出口企業在承受高運費的情況下，無法及時運送出口貨物，困難正在加重。

今年5月7日，綜合了全球集裝箱運輸15條分航線市場運價指數的上海出口集裝箱運價指數(SCFI) 達到3095，比去年4月時的最低值818上升了3倍以上。HMM等韓國船東為了支援本國出口企業，正在持續投入臨時船舶。

在這種情況下，通過追加確保用于HMM的8艘16000TEU級集裝箱船的集裝箱，將對韓國企業集中出口的美國及歐洲航線的運營起到很大的幫助作用，從而有助于解決韓國出口運輸難題。

值得注意的是，韓國進出口銀行此次為HMM提供的金融支援，是韓國國內首次登記對動產集裝箱的擔保權、以集裝箱本身的擔保價值為基礎提供貸款支援的案例，有望為今后搞活韓國國內集裝箱金融發揮引領作用。

此前，雖然通過實施有關動產、債券等擔保的法律，可以對動產進行擔保權登記，但由于集裝箱在全球移動的特殊性、未開發二手市場等原因，其作為擔保的價值沒有得到認可，因此實際上沒有出現擔保權登記的案例。

韓國進出口銀行相關人士表示：“期待以此次案例為契機，韓國國內集裝箱擔保權登記以及集裝箱擔保價值的基數能夠擴大，使得全球航運公司特別是資金不足的韓國船東可以更容易地籌措購買集裝箱的資金。”（王楚）