Paris MOU和Tokyo MOU針對船舶穩性開展聯合大檢查

近日，挪威嘉德保賠協會(Gard P&I CLUB)就即將展開新的港口國檢查活動向會員單位發出提醒：巴黎諒解備忘錄(Paris MOU)和和東京諒解備忘錄(Tokyo MOU)的成員當局，已同意因2020年COVID-19而推遲的的針對船舶穩性的集中檢查運動（CIC），將于2021年 9 月1 日-11月30日展開，重點是船舶總體穩性。

據悉，此次大檢查的重點是船員對船舶穩性的熟悉程度和對穩性法規的遵守情況，預計將進行約10,000次檢查。檢查的重點，是確認船員熟悉在船舶離港前和航行的所有階段評估貨物操作完成時的實際穩性狀況，希望讓船員和船東意識到在貨物作業完成后和離港前計算船舶實際穩性狀況的重要性。他們還將設法驗證船舶是否符合相關IMO 文書下的完整穩性要求。

與往年一樣，CIC將作為在此期間PSC 例行檢查的附加部分，PSC官員 (PSCO)將使用量身定制的問卷來評估/驗證與CIC相關的特定主題和領域，看船上提供的信息和設備，是否符合相關公約、船長和高級船員熟悉與穩性相關的操作以及設備是否得到適當維護和運行的規定。

CIC問卷預計將于 2021年 8月發布，挪威保賠協會提醒船公司和船員關注以下問題：

·穩性文檔（穩性手冊、裝載手冊等）

·加載計算（加載計算機和軟件，加載文件等）

·負責人員對上述內容的熟悉程度

·公司應對需要穩性計算的緊急情況的能力，例如擱淺、進水、貨物轉移造成的清單等。

挪威嘉德保賠協會(Gard P&I  CLUB)鼓勵其成員和客戶使用此CIC 提醒，確保岸上組織、船員和設備在可能導致穩性喪失的緊急情況下做好準備的重要性。

據報道，今年東京諒解備忘錄和巴黎諒解備忘錄關于穩性的聯合CIC ，是由接連幾起嚴重的集裝箱墜海事件引發的，包括不正確的船舶裝載條件和船上缺少完整的穩性文件。

如果在檢查中發現缺陷，港口國的行動可能會有所不同，從記錄缺陷并指示船長在一定時間內糾正到扣留船舶，直至嚴重缺陷得到糾正。在專注于穩性的檢查活動期間，每艘船只會被檢查一次。

這些組織表示，將對此次大檢查的結果進行分析，并將結果提交給兩個諒解備忘錄的理事機構，以提交給IMO。他們希望提高船員對保持船舶總體穩性并在出發前和海上采取適當措施的重要性的認識。

此外，巴黎諒解備忘錄和東京諒解備忘錄還宣布，此次CIC活動，黑海、印度洋、地中海、利雅得和比尼亞德爾馬的諒解備忘錄，也將同期參與。