反轉！保賠協會打包票：船東明年保費“不會飛”

最近，數家保賠公司宣布明年保費上漲，引發了船東的關注。10月份，先是倫敦保賠協會宣布追加三年的額外保費后（額外的加息比原始預算高出25%），英格蘭西部保賠協會也發布了這樣的公告，稱將費率提高15%——預示著船東明年保險成本將飆升。

業界預測，其他保賠協會也將在近期發布自己的2022年價格公告。15%遠高于正常的年度漲幅，在過去的幾年中，通常5%的漲幅都會被認為是一個很大的要求。

但出乎意外的是，近日總部位于挪威的Gard保賠協會給船東吃定心丸，宣布其保費不會跟風上漲。

盡管挪威嘉德保賠協會Gard目前處于赤字狀態，本周早些時候的一份聲明證實，在截至8 月 20日的六個月內，稅后虧損為2700 萬美元。

Gard保賠協會首席執行官Rolf   Thore Roppestad 說：“我們需要進行一些調整，但與索賠的增加相比，是相當溫和的。”

據悉，Gard保賠協會已設定2022 年收入增長7.5% 的內部目標，遠低于大其他保賠協會兩位數的保費增長率。

有船東人士表示，與英格蘭西部保賠協會15%的保費增長率和UK Club、Steamship  12.5%的總體漲幅相比，Gard保賠協會的保費上漲是非常有限的，也是非常有利的，將爭取到一部分船東。

為了爭取船東，一些保賠協會開始采取保守做法，比如布列塔尼亞保賠協會Britannia就已明確表示保費上漲預期降低，但希望整體增長率在12.5%；而挪威Skuld保賠協會則尋求10% 的“最小市場調整”。

挪威嘉德保賠協會Gard目前處于赤字狀態，本周早些時候的一份聲明證實，在截至8 月 20日的六個月內，稅后虧損為2700 萬美元。

技術損失- 也就是說其承銷活動的結果- 為 5000萬美元，綜合比率為113%。這意味著每收到1 美元保費，支出和運營費用為1.13 美元。

Rolf  Thore Roppestad表示，聯合索賠一直是拖累去年和當前船東保賠協會保單年度上半年業績的主要因素。

“今年只有少數聯合索賠。但我們看到的那些規模很大，而且前幾年的索賠有所增長。”

與新冠病毒大流行相關的支出也是一個因素，但預計未來一年新冠病毒的影響將放緩。

Rolf  Thore Roppestad說：“所以我們有必要對保費進行一些調整，但與索賠人數的增加相比相當溫和。” “海員的疫苗接種率仍然很低，當疫苗接種率上升時，情況會有所緩解。”

Rolf  Thore  Roppestad表示，對2021 年的船東續約感到滿意，他稱這是保賠協會歷史上最好的一次。

“我們希望通過投資賺錢，希望通過商業產品線賺錢，所以我們的保賠業務正在虧損。”

“但下半年有所回升，自8 月 20日以來的幾個月里，索賠方面和投資方面都出現了改善，”Rolf  Thore Roppestad說，“事情看起來比兩個半月前更好。”

“這將使會員獲得2000 萬美元的現金返還，以5% 的一般折扣形式，我們在上次董事會會議上已經達成一致。”Gard保賠協會首席執行官Rolf   Thore Roppestad說，Gard的資本狀況依然強勁。