美國加州5月1日起嚴厲打擊船舶使用不合格燃油
2021-03-03 20:03:00
來源：海事服務網
編輯：
國際船舶網
我有話要說
加利福尼亞州空氣資源委員會（CARB）于周一（2021-3-1）宣布，從5月1日起，將開始對遠洋船舶進行例行檢查時所采集的燃料樣品進行“進一步常規分析”。
�？考永Ｄ醽喐劭诘拇八腥撕筒僮鲉T應為監管機構進行更嚴格的燃料測試做準備，以確保貨船符合加州空氣污染法。
加利福尼亞遠洋船舶（OGV）燃料法規規定的燃料硫含量極限為0.1％。但是，根據CARB的說法：“進入加利福尼亞水域使用受污染燃油的船舶中，有一小部分可能符合硫限制標準，但不符合餾分級燃料的規格。”
此外，為了滿足硫排放上限，�？吭诩又莞劭诘拇安荒茉谂盼劭趦仁褂孟礈炱鱽砣紵吡驓埩羧剂希ǚQ為船用燃料），而是應該用低硫餾分燃油。CARB說：“研究表明，使用餾出燃料與低硫殘留等級燃料相比，可大大減少柴油機直接排放的顆粒物的形成。”
通過增加另一級別的審查，CARB表示其目標是：
· 明確識別出不合格的船舶，這些船舶使用的污染燃油可能滿足硫限制，就像殘留級超低硫燃油一樣，但不符合法規中嚴格的餾分級燃油的測定。
· 消除影響加州港口及其周邊社區的過量煙灰顆粒排放。
· 通過識別未遵循既定的燃料轉換程序來減少這些排放過量的船只，從而創造一個更公平的競爭環境。
盡管每年有數千艘船只�？吭诩永Ｄ醽喼莸母劭�，但到2020年只有極少數違反CARB OGV燃油法規的人最終不得不支付和解協議。去年4月，集裝箱船運營商CMA CGM與CARB達成了165,920美元的和解協議，原因是該公司未能使用合規燃料運行。去年違反該法規的其他公司還包括集裝箱船運營商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）（24,750美元和解費用）和商船三井OSK Lines（10,000美元和解費用）。
太平洋商船協會副會長托馬斯·杰萊尼奇（Thomas Jelenic）表示：“該行業遵守CARB規則的歷史悠久。我希望船舶經營者能夠繼續遵守法規，這是十年來的常規做法。”
為了保持合規性，CARB建議船東和經營人確保對船員進行適當的培訓，以及：
· 確保船舶經營者/租船者使用了符合標準的餾分級燃油。
· 已建立程序，以消除所有區域潛在的污染殘留級燃料的燃油供應泵。
· 有適當的流程，一旦完成燃料轉換，允許從發動機和燃油供應系統中完全沖洗所有殘留級燃油。
標簽： 燃油
為你推薦
