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      海洋衛士壓載水
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      明年上天?!馬斯克打造全球首座海上太空港

      2021-06-05 14:47:00
      來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      明年上天?!馬斯克打造全球首座海上太空港

      中國特斯拉車主維權事件還未結束,馬斯克又有了新聞。這一次,馬斯克準備將鉆井平臺改造為海上星際飛船太空港的首次發射計劃推遲到明年。這也意味著“外星人”離開地球飛往火星的夢想又要稍稍推遲了。

      “白菜價”購兩座超深水半潛平臺改造首座海上太空港

      5月31日,埃隆•馬斯克在推特上表示,“Deimos”號(火衛二)海上發射平臺目前正在建設中,預計將在2022年開始執行發射任務。這一預期比他在年初預估的2021年底有所推遲。

      據國際船舶網了解, 去年7月,馬斯克的SpaceX公司以僅700萬美元的“撿漏價”從海上鉆井巨頭Valaris手中收購兩座超深水半潛式鉆井平臺“Valaris 8500”號和“Valaris 8501”號(原ENSCO 8500和ENSCO 8501),并將其更名為“Deimos”號(火衛二)和“Phobos”號(火衛一),這是兩顆火星衛星的名字,這兩座平臺將被改造為海上星際飛船太空港。

      馬斯克此前稱,翻新鉆井平臺的費用將會很昂貴。該鉆井平臺目前正在翻新,這座平臺有一個直升飛機平臺,并黃色字母標識,航天發射場預計將以一個巨大的發射塔為特色,能夠支持助推器從太空返回。

      明年上天?!馬斯克打造全球首座海上太空港

      明年上天?!馬斯克打造全球首座海上太空港

      按照計劃,“Deimos”號和“Phobos”號將改造為浮式發射和著陸平臺,用于SpaceX即將推出的星際飛船(Starship)。目前,這兩座平臺位于墨西哥灣布朗斯維爾港(Port ofBrownsville),靠近SpaceX在德克薩斯州博卡奇卡(Boca Chica)的星際飛船開發設施。

      據國際船舶網了解,這2座超深水半潛式鉆井平臺建于2008年和2009年,尺寸為240英尺x255英尺,最大深度可達8500英尺,當初的價格約3.3億美元。Valaris于去年7月將這2座平臺出售給一家名為LoneStar Mineral Development的公司,當時售價為每座350萬美元。這家公司成立于2020年6月,注冊在SpaceX首席財務官BretJohnsen名下。

      從去年開始,SpaceX一直在公開招聘海上作業崗位,希望建立“一支由工程師和技術人員組成的團隊,旨在設計和建造一個海上火箭發射設施”。今年1月,SpaceX的招聘頁面上還出現了兩個工作地點為布朗斯維爾港的臨時海上職位,其中一個職位是電工,要求應聘者能夠“為海上船舶電氣系統進行升級”。

      第一步計劃1小時漫游全球最終飛往火星

      SpaceX 的海上太空港計劃醞釀已久。早在 2017 年,馬斯克在一次演講中公布了一段概念視頻“地球到地球(Earth to Earth)”。視頻中,星際飛船從紐約的海上平臺發射,在一小時內降落在另外一個位于上海的海上平臺。

      明年上天?!馬斯克打造全球首座海上太空港

      明年上天?!馬斯克打造全球首座海上太空港

      SpaceX 的 “Earth to Earth” 計劃

      據悉,星際飛船是SpaceX正在開發的大型火箭,這是SpaceX最重要的工作,目標是一次性將最多100人送往月球和火星。到目前為止,SapceX一直在其博卡奇卡基地的陸地上發射和降落星際飛船原型。

      明年上天?!馬斯克打造全球首座海上太空港

      馬斯克和SpaceX之前曾分享過對未來的愿景,馬斯克稱,未來像“Deimos”號這樣的太空港將位于世界各地主要樞紐的便利范圍內,如紐約、東京、上海等都可以建造類似 Deimos 這樣的太空港。SpaceX可以使用星際飛船在大約30分鐘內將乘客從北京運送到紐約,如此,SpaceX 便在全球范圍內搭建起一個覆蓋全球的高超音速快速交通網絡。SpaceX 稱,“不用一個小時,便可從地球上任何一個城市去到另一個城市。”

      這個想法的困難在于,用于發射、著陸的太空港必須要遠離這些大城市,以避免噪音及超音速飛行引起的音爆對附近居民的傷害。在海上建立太空港就可以解決這些問題。

      明年上天?!馬斯克打造全球首座海上太空港

      明年上天?!馬斯克打造全球首座海上太空港

      SpaceX海上太空港的概念圖

      從馬斯克之前的愿景中也可以看到,他希望建成一個可以位于全球主要交通樞紐的海洋太空港網絡。也就是說,用星際飛船在地球上實現點對點的快速運輸。所以,“Deimos”號海上太空港可能僅僅是個開始。

      據悉,“Deimos”號海上太空港未來將作為星際飛船火星任務的發射和著陸平臺。“星艦”計劃的最終目標是讓星際飛船作為地球和“紅色星球”火星之間的交通工具,以幫助人類登上火星并輸送物資。這大概也是這個太空港以火星衛星命名的原因。

      我們無法確定 SpaceX 實施海上發射“最快明年”計劃的確切時間表,但這只是時間問題。因為畢竟馬斯克吹過的牛都已經實現了。

      后記

      明年上天?!馬斯克打造全球首座海上太空港

      1月7日,特斯拉股價突破800美元,飆升至816.04美元,創下歷史新高。特斯拉CEO馬斯克個人凈資產升至1850億美元,超越亞馬遜CEO貝索斯成為全球第一大富豪,

      不過對此,馬斯克只是發博:好了,回去工作吧。

      事實上,除了公司的股票,馬斯克幾乎沒有任何具有貨幣價值的財產。馬斯克曾經表示,如果特斯拉和SpaceX破產,他個人也會破產,百分之百。

      他甚至會想:“我為什么要持有股票?”后來他給自己的解釋是:“人類成為太空文明和多星球物種是很重要的。在火星上建造一座城市需要很多資源。我希望能夠為火星上的城市做出盡可能多的貢獻。這意味著需要大量資金。”

      現在,馬斯克在社交平臺置頂的是其2018年時寫的一段話:“我的錢有一半將用于幫助解決地球上的問題,另一半用于在火星上建立一個自我維持的城市,以確保所有生命的延續,以防萬一地球受到像恐龍遇到的流星襲擊,或者世界大戰的發生,我們摧毀了自己。”

      馬斯克總是做最大的夢。用雷軍的話說:“和埃隆馬斯克比起來,我們干的好像都是別人能干的事情,但他干的別人想都想不到。”

       

       

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