我國首船全生命周期碳中和石油獲得認證

9月22日，中國石化、中遠海運、中國東航在上海，聯合舉辦我國首船全生命周期碳中和石油認證儀式，上海環境能源交易所分別向三家企業頒發我國首張碳中和石油認證書。

本次我國首船全生命周期碳中和石油項目是中遠海運與中國石化、中國東航發揮各自優勢，共建“綠色交通新模式”的創新實踐，探索了一條跨行業、全周期、零排放的路徑，對我國交通能源領域推動“雙碳”目標落地具有里程碑意義。

該碳中和石油項目的原油產自中國石化國勘公司在安哥拉的份額油，由中國石化聯合石化公司負責進口，中遠海運作為承運方，行程9300余海里運抵我國舟山港。經過二程船運輸后，其中3萬噸原油在中國石化高橋石化進行煉制，共生產8963噸車用汽油、2276噸車用柴油、5417噸航空煤油，以及2786噸液化石油氣、6502噸船用柴油、2998噸低硫船用燃料油。這些碳中和汽油、碳中和柴油，將由中國石化于今年在特定加油站正式向社會推出。

為抵消本次石油全生命周期的碳排放，中遠海運和中國石化、中國東航將通過購買國家核證自愿減排量（CCER），積極實施節能減排策略，并聘請上海環境能源交易所作為碳中和認證機構。本次購買的減排項目主要包括：江西豐林碳匯造林項目、大理州賓川縣干塘子并網光伏電站項目、兩岸新能源合作海南航天50兆瓦光伏項目、黑龍江密山林場（柳毛）風電廠項目、貴州省三都水族自治縣農村沼氣利用項目、湖北省棗陽市農村戶用沼氣項目、國能赤峰生物質發電項目等，在資助邊遠地區發展農林種植業、開發低碳綠色能源以及扶貧脫貧的同時，實現了完整意義上的我國首船碳中和石油。

項目邀請中國船級社質量認證公司作為第三方核查機構，從石油開采、運輸、儲存、煉制到產品消費等各環節，精準測算出全生命周期所產生的二氧化碳，然后進行同等當量的中和。三家合作單位發揮各自優勢，其中，中國石化承擔了本次原油開采、儲存、加工、石油產品運輸以及車用汽油、車用柴油、液化石油氣燃燒的碳排放抵消責任；中遠海運承擔了原油運輸和船用燃料油燃燒的碳排放抵消責任；中國東航承擔了航空煤油燃燒的碳排放抵消責任。

中國石化副總經理凌逸群表示，中國石化致力于綠色低碳發展，努力爭當可持續發展“排頭兵”。本次碳中和石油項目，實現了每一滴油從“搖籃”到“墳墓”的碳中和，也是國內石油業、航運業和航空業首次合作開展終端產品的碳排放抵消，實現了覆蓋海陸空全領域的石油碳中和，具有積極示范效應。面對“雙碳”目標要求，我們將努力提供更安全潔凈多元的能源保障。

中遠海運副總經理黃小文表示，氣候問題與世界各國息息相關，實現“雙碳”目標更是我國實現高質量發展的內在要求。中遠海運針對航運、裝備制造、港口和物流四大核心產業，制定差異化的解決方案和保障措施，不斷優化船隊結構，提升營運船能效水平，積極研究低碳、零碳能源替代方案，努力降低碳排放和增加碳移除。未來，中遠海運將繼續與各界伙伴一起共創價值，堅持可持續發展，共同守護碧海藍天。

中國東航副總經理周啟民表示，綠色是我國經濟社會新時代發展的核心理念，也是航空業高質量發展的重要底色。此次項目引領了航空業、石油業和航運業向綠色可持續方向發展，展現了中央企業對綠色發展的堅定決心。

上海環境能源交易所董事長賴曉明表示，欣喜地看到三家公司在采購用于抵消碳排放的CCER過程中，充分考慮了自愿減排項目的多樣性、清潔性、生態及社會等多種效益，真正實現了生態保護的多元化補償，發揮先試先行作用，充分體現了行業翹楚的責任擔當。同時，這也是引領商業生態整體低碳轉型，促進商業生態共建低碳發展的良好典范。

石油產業鏈較長、工藝流程復雜、碳排放測算難度較大，世界還缺乏真正意義上的碳中和石油貿易先例。據統計，油氣行業的碳排放約占我國二氧化碳排放總量的20%。在“雙碳”目標新要求和能源轉型大趨勢下，油氣行業需要找到減排減碳、綠色發展的新方向。

在此背景下，中國石化經過深入研究，攜手中遠海運和中國東航共同開展我國首船全生命周期碳中和石油貿易，準確地測算了石油全生命周期碳排放并進行抵消，探索了實現碳中和石油貿易的一條清晰路徑，樹立起行業標桿和典范，吹響石油向“綠色能源”領域進軍的號角，有助于引領行業綠色潔凈發展。