國際海事組織海安會會議關注疫情聚焦船舶遠程檢驗

10月4日至8日，國際海事組織（IMO）最重要的海上安全委員會（MSC）第104屆會議在線上召開。本次會議討論的重要議題包括應對疫情，建立船舶遠程檢驗技術能力和框架。

近期由于疫情流行，船舶到港后隔離，人員無法登船進行檢查，因此一些國家和地區及其認可組織（RO）采用遠程檢驗的做法。遠程檢驗不需要實質登船，通過非接觸方式利用相關技術、通訊設備、記錄設備來達成。一般是用于延期檢驗、微小的缺失，但也有些機構用于更多的檢驗，如船舶年檢。

本次會議上，不少會員國建議IMO盡快制定遠程檢驗的相關規則，包括規定相關的框架、檢驗的范圍以及使用的設備，使得采用遠程檢驗有足夠的合法性。這一議題目前仍處于討論階段尚未有實質內容產出，預計后續將會制定能讓全球采用的一致性標準。

此外，本屆會議影響較大的議題還包括：

提升國內渡船安全。IMO雖然是各個國家和地區指定航行國際間船舶的統一標準，但有鑒于近年來多數的海難意外屬于國內渡輪事故，包含火災、碰撞、沉船，也造成許多人命及財產的損失。因此在本屆會議中同意討論“加強國內渡船安全措施”的提案，包含制訂國內渡船安全示范規則、將示范規則納入國內法的準則、國內渡船安全線上訓練計劃等一系列措施。

航海人員發證措施。受到疫情影響，許多航海人員無法參與訓練來維持船員證書的有效性，因此在上屆會議上通過成立關于疫情期間訓練和發證事宜的工作小組，協調因疫情導致航海人員認證和訓練相關的臨時措施，以及制訂一系列有關解決方案之準則。本屆會議中將審議，包含“在疫情期間主管機關、船旗國核發航海人員訓練和證書準則”草案，使得在疫情期間航海人員訓練不打折扣。

現代化全球海上遇險和安全系統（GMDSS）。全球海上遇險與安全系統是當船舶發生海難時發出各種求救訊號的設備，包含了各種無線電設備、搜救雷達應答器、船舶航行數據紀錄器(S-VDR)等設備。

網絡風險管理。在疫情爆發之后，船舶及港口設施受到網絡威脅的活動增加，海運業整體受到網絡及運營系統的攻擊損失較2017年增加900%，網絡攻擊已經成為航運業最大的風險之一。近年來船舶、港口及其設施的數字化腳步加快，例如數字資料傳輸、監管、電子文件的使用，這使得強化網絡安全變得更加迫切。

替代燃料如氨、液化氫的相關安全討論。為了實現減少船舶溫室氣體排放，利用替代燃料如氨、液化氫是必然趨勢。已有國家開始研發氨及液化氫作為燃料的船舶，此外發動機制造商MAN Energy Solutions也在研發新的船舶發動機。