件雜貨貨運需求推動多用途船租金大漲

總部位于德國漢堡的船舶經紀公司 Toepfer Transport表示，強勁的件雜貨貨運需求將使多用途/重吊船(MPV/HL)船租金水平在未來幾周保持在創紀錄水平，而且根據目前的情況來看運費上漲的趨勢幾乎沒有立即放緩的跡象。

根據該船舶經紀公司最新的多用途航運指數(TMI)預測，5月平均租金將達到8,984美元/天，較4月增長11%，同比增長39.5%。

Toepfer Transport研究主管 Yorck Niclas Prehm表示，“市場上有大量貨物。所有的貨運代理都害怕找不到艙位。”

Prehm表示，隨著集裝箱和干散貨航運市場的運費大幅上漲，集運公司和干散貨船東們實際上已經放棄了與件雜貨船東爭奪傳統的散貨或小包裹貨物，如木材或風能部件等。他們目前的重點是專注于運輸主要的集裝箱貨物或大宗商品貨物。

例如，在這種運費高漲的大環境下，對于干散貨船東來說，將風力發電渦輪機安排在船艙頂部實在是太費時了。因此，許多類似的貨物不得不返回尋找MPV/HL船舶。

TMI 在近期的一份預測報告中寫到，“許多托運人擔心可用艙位的進一步緊縮。在公開租船市場上也幾乎沒有運力可用，因為大多數運營商(正試圖)在早期階段延長他們即將到期的租船合同，以避免將運力讓給了競爭對手。”

運力稀缺

Prehm表示，由于沒有大運營商的議價能力以及更大船隊，一些較小的運營商實際上已經有支付了超過1萬美元的日租金的情況。他說，實際上在過去八到九個月，許多市場領域的船舶價格和船舶租金都翻了一番。

根據克拉克森的數據顯示，4月30日，一艘載重17000噸(dwt) 的多用途船舶MPV的一年租金已經漲到了約為13000美元/天，較1月上漲33%。實際上，4月30日，一艘38000噸的輕便型干散貨船的平均每天收入為2萬美元，而2020年的平均每天收入為8395美元。

好日子會持續多久？

一位航運公司高管表示，目前面臨著長期租用船舶的較大壓力。一位不愿透露姓名的高管說，一艘小型集裝箱船最近被租出了48個月。但一艘多用途船舶MPV的最長的期租時間大約是12個月。一位高管表示:“沒有人預計目前的市場會不會繼續保持現狀。”

Prehm說，運費現在“對所有利益相關者——即船東、運營者和租船人——來說都處于健康水平”，并為船東提供了積累現金儲備投資新船舶的機會。?他預計運費會再上升一點，然后在年中開始穩定。

然而，正如Prehm在他的TMI評論中指出的那樣，也要注意潛在的不利因素。比如，物流巨頭DSV泛亞班拿和Agility的合并可能會導致費率上漲的延遲。此外，在叛亂分子襲擊后，能源巨頭道達爾(Total)宣布其在莫桑比克的液化天然氣項目因不可抗力因素而無限期延長可能也會導致嚴重的貨物短缺。