Yara Marine智能節油系統獲Algoma公司8艘散貨船合同

挪威雅苒海洋技術（Yara Marine Technologies）公司已經和加拿大航運公司Algoma Central Corporation簽署了一份合同，將為8艘散貨船安裝FuelOpt智能優化節油系統。

據了解，FuelOpt系統具有成熟的軸功率限制能力，并可提供推進數據日志。其不僅可以幫助船舶運營商達到即將出臺的 EEXI 標準，還能夠推動船舶運營效率的提升。據了解，去年4月初，Algoma公司的“Algoma Conveyor”號船已經成功安裝了FuelOpt系統。這種技術在設計上能“安全的限制”軸功率輸出(ShaPoLi)，使船舶運營商能設置軸功率輸出的上限，而無需對現有機械進行任何的修正。

Algoma公司方面表示，Algoma一直在尋找一種解決方案來提高整體運營效率，FuelOpt就能使該公司能在配備了可控螺距螺旋槳的船上最大限度的發揮螺距/RPM調節的優勢。之前看到“Algoma Conveyor”號在如此短的時間內取得的成果，使該公司決定推進合作，再為8艘散貨船配備FuelOpt系統。

Yara Marine指出，FuelOpt系統用途廣泛，可安裝在新造船也可安裝至改裝船，無論使用何種燃料或多種燃料源，都能發揮作用，并且能與任何類型的螺旋槳或發動機兼容。該系統可以通過橋樓駕駛臺上的直觀面板直接控制航速、燃料消耗、發動機功率或組合控制，能根據設置的命令，動態控制船舶推進。因此，該系統能使推進功率適應不斷變化的環境條件，消除航速和功率成本高昂的變化，從而通過實時節省燃料和減少排放來提高效率。

此外，對于配有可控螺距螺旋槳的船舶，例如Algoma公司的散貨船，FuelOpt還能通過動態的螺距/RPM優化，獲得額外的效率提升。該系統能分別調節螺旋槳螺距和發動機轉速，從而能在最佳條件下運行發動機和螺旋槳，通過以最少的功率實現最大的螺旋槳推力來優化能源使用。這項新技術將使船東能調整日常運營，以滿足國際海事組織的EEXI要求。ShaPoLi的使用也可以在緊急情況下被覆蓋，使船員能獲得發動機的全部功率。

Yara Marine的智能優化節油系統（FuelOpt）依托先進技術，能夠高度適配各類船舶，并可提供實時數據分析報告，在幫助船舶提升運營效率的同時，進一步推動航運業低碳化發展進程。雅苒海洋技術相信FuelOpt系統將會惠及全球航運業，為船舶實現EEXI達標提供相應解決方案，賦能海運減排，實現使海事行業更綠色更環保的愿景。

Yara Marine船舶優化業務總經理Mikael Laurin介紹說，“自2013年以來，我們FuelOpt系統限制軸功率的功能已經得到驗證，提供了推進數據的日志。因此，根據我們對IMO EEXI指南的理解，FuelOpt技術已經能滿足ShaPoLi的要求。”

目前，Yara Marine正在積極努力，以盡快獲得船級社的批復。