首次實船應用！現代重工聯手日本CMP開發成品油船貨艙涂料

現代重工集團12月21日宣布，其造船業務控股公司韓國造船海洋及造船子公司現代重工、現代尾浦造船與日本中國涂料株式會社(CMP)合作，成功開發出了耐化學性大幅提高的成品油船貨艙涂料，并首次應用于現代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 建造的5萬載重噸級成品油船。

耐化學性是指能夠耐受酸、堿、鹽、溶劑以及其他有毒化學物質侵蝕的能力，是主要運輸石化產品的成品油船貨艙涂料所必需的特點。

與現有涂料相比，此次開發的新型涂料的特點是進一步提高了耐化學性，將成品油船可運輸的石化產品種類增加了40%以上，提高了固含量，并可減少70%以上的揮發性有機化合物(VOCs)。

一般而言，應用于成品油船貨艙的涂料為環氧酚醛涂料，其耐化學性較低，可供運輸的貨物種類有限。盡管海外開發出了使用間苯二酚二縮水甘油醚(RDGE)物質提高耐化學性的涂料，但在韓國被列入有害化學物質清單，因此很難使用。

而此次開發的新型涂料不僅提高了耐化學性，而且不含致癌物質，因此無需對涂裝工人另行進行安全培訓就可以使用。同時，該型涂料在貨物卸載后的涂膜恢復力強，污染易清洗，對于甲醇等易損壞涂膜的貨物，再裝運所需時間由原來的30天縮短到7天，可大大提高船舶航行的效率。

據悉，該型涂料成功應用的5萬載重噸級成品油船已于今年11月交付船東�，F代重工集團計劃，將該型涂料作為應用于集團造船子公司建造的多種成品油船貨艙的標準涂料。

現代重工集團相關人士表示：“由于使用了這種新型涂料，預計成品油船的航行效率將大幅提高，未來的需求也將迅速增長。今后，集團還將繼續通過技術開發，持續推進成品油船建造競爭力強化，提高ESG（環境、社會和公司治理）管理水平，為實現碳中和目標貢獻力量。”

據了解，CMP于1917年成立于日本，是工業油漆知名品牌，主營船用涂料，在日本造船業的市場占有率達到80%。