亞洲首艘！海油工程建造圓筒型FPSO開工

3月16日，由海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”)負責總包的的亞洲首艘圓筒型FPSO（浮式生產儲卸油裝置）“海洋石油122”在海洋石油工程（青島）有限公司舉行開工儀式。該項目由我國自主設計建設，首次應用的多項技術將填補我國海洋工程領域空白，助力我國深水超大型海洋油氣裝備自主設計建造和集成能力取得新突破。

該圓筒型FPSO是目前亞洲最大的圓筒型生產儲油平臺，其業主方為中海油深圳分公司，總承包方為中海油天津海油工程有限公司；除主船體分段由南通惠生海洋工程有限公司預制外，平臺主船體總裝及調試、上部組塊及生活樓的建造和調試將由海油工程（青島）有限公司負責完成，入級中國船級社（CCS）。

流花11-1/4-1二次開發項目圓筒型FPSO工作水深約324米，高度36.5米，主甲板最大直徑達94米，面積相當于13個標準籃球場，最大排水量達10萬噸，接近“遼寧艦”的2倍。原油處理能力每天近6千立方米，最大儲油量達6萬立方米，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢，能抵御百年一遇的超強臺風。采用國內首個海上雙塔脫硫系統設計、國內首個非風向標效應外輸系統設計等先進技術。預計2024年8月底達到投產條件。

FPSO是集原油生產、存儲、外輸等功能于一體的海上原油加工廠，具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲卸油能力大以及可轉移、重復使用等優點，已成為全球海洋油氣開發的主流生產裝置。截至目前，我國共運營18艘FPSO，數量和總噸位位居世界前列。

相較于常規的船型FPSO，圓筒型FPSO具有鋼材用量少、穩定性好、抵御惡劣海況能力強等特點，可降低工程投資，有效提高經濟適用性。從2007年世界首艘圓筒型FPSO投用至今，其設計工作完全由國外公司壟斷。當今全球160余艘FPSO中僅有6艘圓筒型FPSO實現工程應用，主要在英國、挪威、巴西等海域。

中國海油首次自主設計建造圓筒型FPSO，首次開展聚酯纜多點系泊系統設計、海上天然氣及原油脫硫裝置設計等工作，將克服多點系泊系統設計、上部模塊和船體一體化設計、緊湊模塊空間設計布置等方面巨大的技術挑戰。

據海油工程流花油田二次開發項目總包工程項目總經理舒偉介紹，項目團隊對設計建造和集成領域的“卡脖子”技術進行重點攻關，將實現10項關鍵設備和系統的自主化，填補國內多項海洋工程行業技術空白，帶動船舶、大型裝備、大型設備制造業高質量發展。

圓筒型FPSO建造完成后，將與一座深水導管架平臺組成油田開發設施，服役于我國南海流花油田。流花油田于1996年投產，是我國第一個深水油田，也是迄今為止我國海上儲量最大的礁灰巖油田。近年來，中國海油開展礁灰巖油田提高采收率開發技術攻關，結合油田周邊勘探新潛力，不斷優化油藏方案研究，準確刻畫了油田剩余油分布情況，提高油田采收率近6%，延長油田壽命近30年，迎來二次開發機遇。

流花11-1/4-1油田位于中國南海珠江口盆地。流花11-1&4-1油田二次開發項目采用水下生產系統+導管架+FPSO外輸的開發模式，將涉及流花4-1油田和流花11-1油田所產的原油物流在新建導管架式平臺進行匯集和預處理，然后通過10英寸軟管將處理合格的原油輸送到新建圓筒型FPSO平臺進行儲存和外輸。項目投產后，將有力保障國家能源安全和地區經濟社會發展，為國家加強深水項目技術積累、培養深水項目管理技術檢驗人才起到積極的作用。

近年來，海油工程已相繼為巴西交付2艘30萬噸級巨型FPSO，并完成我國最大作業水深FPSO“海洋石油119”總包，其中P70 FPSO入選2019年中國“十大創新工程”，大型深水FPSO一體化設計、復雜單點及上部模塊高精度集成等FPSO高端制造核心技術和EPCI總包能力獲得重要突破。下一步，海油工程將再接再厲，大力提升技術攻關能力，打造以設計為核心的工程總承包能力，做優做強海洋工程產業價值鏈，加快推動國內油氣增儲上產，進一步提高我國能源安全保障能力。