擱淺斷裂18個月后“若潮”號終于完成拆解工作

在擱淺、斷裂18個月后，“若潮”號（“MV Wakashio”輪）船尾終于被拆解。

根據毛里求斯當地媒體報道，“若潮”號船尾拆解散落在周圍300米內的碎片將在下周之前被打撈出來。打撈完成后，毛里求斯環境部將評估確定東南海岸線的海洋生態系統損失狀況，向日本船東長鋪汽船(NAGASHIKI SHIPPING)及保險公司索賠。

截至11月11日，已有4686家公司、組織和個人通過海毛里求斯洋經濟和漁業部向“若潮”號的保險公司提出約20億盧比（4610萬美元）的索賠。

2021年11月中旬，長鋪汽船子公司Okiyo Maritime Corp向毛里求斯最高法院提出動議，要求將該船在毛里求斯擱淺引起的事故索賠限制在7.196億盧比（約合1660萬美元）。Okiyo Maritime Corp請求設立一個1660萬美元的基金，以向毛里求斯政府支付賠償，并稱毛里求斯在19年前就加入了《海事索賠責任限制公約》（LLMC）。

2020年7月25日，這艘由商船三井（MOL）租用的203,130噸、300米長的礦砂船在從中國駛往巴西時為獲WI-FI信號而偏航，在毛里求斯的珊瑚礁上擱淺。幾周后，“若潮”號的一個油箱破裂，1000噸重油溢出到瀉湖，造成了毛里求斯有史以來最嚴重的生態災難。上個月，“若潮”號船長及大副在認罪后，毛里求斯法院以危害安全航行罪判處了兩人20個月監禁。

2020年8月，“若潮”號225米長的船頭被拆毀。船尾拆除工作原定于2021年3月前結束，但因為惡劣天氣條件停工數月，11月初“若潮”號的船尾拆除工作才得以重新進行。