積壓船舶太多？土耳其一錨地兩天內四艘船相撞

10月16日，“忙碌”的土耳其伊斯坦布爾Ahirkapi錨地兩天內發生兩起船舶碰撞事故，四艘船舶受到不同程度損壞。

據外媒報道，第一起事故發生于UTC時間10月15日凌晨2時左右，散貨船“AMIS WISDOM VI”輪在起錨開始航行后不久撞上停泊在伊斯坦布爾Ahirkapi錨地的另一艘散貨船“CHRISTINA B”輪，兩船船體受損，前者前部船體凹陷，后者上層建筑區域受損。

兩船資料顯示，散貨船“AMIS WISDOM VI”輪（IMO 9589803）, 載重噸61456噸, 建于2011年, 懸掛巴拿馬旗；散貨船“CHRISTINA B”輪，（IMO 9304162），載重噸77053噸，建于2007年，懸掛利比里亞旗。

事發時，散貨船“AMIS WISDOM VI”輪正從羅馬尼亞康斯坦察前往約旦亞喀巴的途中，而壓載的“CHRISTINA B”輪正在等待前往烏克蘭裝載糧食前的檢查。

第二起事故發生于UTC時間10月16日13時45分左右。散貨船“NEW HORIZON”輪與雜貨船“LADY NURGUL”輪同樣在Ahirkapi錨地相撞。外媒報道稱，當時“NEW HORIZON”輪正在離開錨地，前往烏克蘭裝載糧食，而“LADY NURGUL”輪從格魯吉亞的Poti抵達后正在拋錨。碰撞導致兩船受損，但目前損害程度不明。“NEW HORIZON”輪在碰撞后已被帶會錨地，而“LADY NURGUL”輪則繼續處于拋錨狀態。

兩船資料顯示，散貨船“NEW HORIZON”輪（IMO 9290701），載重噸77834噸，建于2004年，懸掛巴拿馬旗；雜貨船“LADY NURGUL”輪（IMO 9361263），載重噸4250噸，建于2006年，懸掛巴拿馬旗。

土耳其當地媒體Denizhaber表示，事故很可能與Ahirkapi錨地因谷物出口走廊而處于高密度狀態有關。

根據海運圈聚焦此前報道，由于抵達伊斯坦布爾前往烏克蘭裝貨的船舶越來越多，而負責監督烏克蘭出口的聯合國檢查小組不足，馬爾馬拉海積壓船舶數量飆升。

根據路透社數據，10月10日，97艘運載約210萬噸貨物的出港船只正在等待檢查，其中一艘已停留了35天。從9月中旬開始，延誤情況進一步惡化，到9月21日，等待檢查的時間增加了一倍，達到10天左右。在該日期之后離開烏克蘭的船只中，約有70%仍在等待檢查。

四方聯合協調中心曾稱，其在9月和10月以平均每天10-11次的速度進行了500多次檢查，比8月的日均4次有所增加。但由于船上準備不足，檢查人員有50次需要重新檢查。

據烏克蘭媒體10月15日報道，烏克蘭基礎設施部當天發布消息稱，當天7艘載有10.1萬噸農產品的貨船離開烏南部港口，駛往亞洲和歐洲國家。自黑海糧食倡議實施以來，已有341艘貨船駛離烏南部港口，烏已出口750萬噸農產品。

然而，這條烏克蘭谷物出口走廊可能將在下個月關閉。上周四，俄羅斯駐聯合國代表表示，莫斯科方面已向聯合國表達了對黑海糧食出口協議的擔憂，并準備在下個月拒絕續簽該協議，除非其要求得到滿足。